下列关于舵的水动力矩和转船力矩的说法对的是（）.
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主动舵的作用是：（） ①、增加推力； ②、增加转舵力矩； ③、增加转船力矩； ④、提高船舶操纵性能
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定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关
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舵的转船力矩（）。
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有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的（）？
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下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。
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关于接头拧紧力矩、抗拉强度检验下列说法正确的是（）。
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船舶倒航时的水动力矩不会超过正航时的水动力矩，因为倒航时（）.
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以下有关襟翼舵特点叙述正确的是：（） ①、能产生更大的流体动力； ②、增大了转船力矩； ③、所需的转舵力矩较小； ④、提高了航行速度
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船舶由深水域驶入浅水域，下述说法正确的是：（） Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降，舵效变差 Ⅱ、船舶的航向稳定性变差 Ⅲ、船速下降 Ⅳ、船体振动比深水更为激烈
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船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。 Ⅰ．风动力转船力矩； Ⅱ．水动力转船力矩。
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正航船舶平衡舵的转舵力矩会出现较大负扭矩的是（）.
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下列关于力偶、力矩的特征说法错误的是（ ）
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下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）
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船正航时下列情况中舵的水动力矩帮助舵叶离开中位（）。
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主动舵设置一个由马达驱动的小螺旋桨的目的是：（） ①、增加转船力矩； ②、在低速或停车时仍可获到转船力矩； ③、提高船舶的操纵性； ④、增加推进作用
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襟翼舵的优点是：（） ①、转船力矩大；②、所需的转舵力矩小；③、所需的舵机功率小
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船舶横倾、中舵航进时，若艏向高舷一侧偏转，其原因是（） Ⅰ．首波峰压力转船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力转船力矩起作用。
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船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小
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关于力矩，下列说法中正确的是 ( )
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下列关于能的水动力矩和转船力矩的说法正确的是（）
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航行中船舶的舵压力转船力矩，其支点是（）。
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（）全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:风动力矩与水动力矩方向__产生的舵力矩即可克服偏转
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理论上机动舟的舵压力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至机动舟（）垂直距离的乘积。
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主动舵的作用是。①增加推力;②增加转舵力矩;③增加转船力矩;④提高船舶操纵性能（）