对航行于数级航区的船舶，在计算船舶性能时，该船的满载水线应以（）为准。
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一艘航行于内河A级航区的船舶的船长认为船用可携式甚高频无线电装置使用不频繁，便将其放在了船舶物料间，请问该处理方式是否符合《规程》要求？为什么？
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某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少？（）
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某船舶设计公司2010年7月向船检机构送审了一套16m船的图纸，在总说明书中指出：该船系为某房产公司定制，该公司用于自身非经营性的旅游观光、休闲娱乐等活动，内河B级航区，具备机械推进动力装置。审图人员查明，该船设计引用的规则和规范分别为《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007）、《内河小型船舶建造规范》（2006）。船检机构作出退审，重新送审的决定。这个决定对吗？为什么？
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪些处理方法不正确的是（）
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船舶如有实际勘划的数级航区（段）的载重线相重合时，则用字母并列表示，相邻字母的间距应为（）
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内河船舶适航于数级航区（段）时，则应以数条水平线表示载重线，各载重线均以（）为准。
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某内河船舶航行于B级航区，该船干舷甲板及升高甲板上位于露天部分的通风筒围板的高度应不小于（）
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某航监机构的执法人员对一艘船长56米，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船左舷灯不亮，无线电通讯设备只有主配电板一套电源供电，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船刚刚由验船师做过年度检验，这点小问题不用整改，你认为验船师在检验中应该怎样处理（）
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一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。
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船舶适航于数级航区（航段）时，应用最高航区（航段）的满载吃水来表示载重线。
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下（）处理方法是正确的。
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《内河船舶安全检查须知》对A、B级航区机械极限舵角的规定（）C级航区的规定。
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某客渡船常年在B级航区的某港口航行且航线不超过5km，《钢质内河船舶建造规范》对该类型的船舶规定可只配单只首锚，但其质量应不小于按配备锚总质量要求的（）
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船舶适航于数级航区（段）时，应以最高航区的水平线来表示载重线。
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪种处理方法是正确的（）
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一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）
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对于某新建的拟适航于内河A、B、C级航区的船舶，其满载水线系指核定的（）的最大载重水线。
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航行于A级航区的内河船舶，其在干舷甲板及前升高甲板上位于露天部分的通风筒应（）
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航行于A级或B级航区的船舶，稳性衡准数kf（）时，符合衡准要求
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为促使一艘2014年12月1日安放龙骨的航行于内河B级航区的集装箱船舶具备安全航行和作业，防止其造成污染，该船的建造过程应满足何规程的要求？颁布该规程的机关是？
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某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时，以下哪种处理方法是不正确的：（）
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《内河船舶安全检查须知》对A.B级航区机械极限舵角的规定______C级航区的规定。
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某船满载排水量△=8000t，在航行中测得船舶横摇周期T=8s，根据经验，该船的初稳性高度值（）
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