最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。
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最高运行速度超过120km/h的客车应装有（）：
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最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）最高运行速度（）km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离；
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最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。
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160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应（），并在（）避让，列车通过后方可继续进行作业。
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最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
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客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km／h及以上的客车应装有电空制动机、（）和防滑器。
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客车应装有（）；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和（）。
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最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车监测系统
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最高运行速度120km/h及以上的客车，应装有（）制动机。
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最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统。
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最高运行速度160 km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
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最高运行速度160km£¯h以上至200km£¯h的旅客列车，紧急制动距离限值为（)。
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4号线电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为80km/h（）
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客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有（)，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
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最高运行速度超过（)km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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最高运行速度160km/h及以及上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统（）
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最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统（）
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最高运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）
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最高运行速度160kmh及以上的客车应采用15号车钩。（)
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司机汇报晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应（）
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