气缸体主轴承孔的同轴度公差均为（）mm。
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汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）
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当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行搪缸修理。
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解放CA1091发动机主轴承座孔，相邻两孔同轴度偏差度不大于（）mm
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发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。
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气缸体主轴承孔的同轴度公差一般为（）mm。
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为了保证锥齿轮座一侧φ50mm内孔的同轴度，找正基准为φ33mm的小孔，因此φ50mm孔一侧的三个内孔应（）。
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压缩机在安装气缸的孔的中心线、十字头导轨中心线和主轴承中心线其不同轴度不大于（）毫米。
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发动机气缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以及（）组成。
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气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。
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在相邻两轴承座之间同轴度公差为（）mm。
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发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于（）mm。
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有一批套筒类工件，以圆孔在圆柱形轴上定位车外圆，如图2-10。要求保证内外同轴度公差为φ0.06mm。如果心轴圆柱表面与中心孔同轴度公差为φ0.01mm，车床主轴径向跳动量为0.01mm，试确定心轴的尺寸和公差。（已知圆孔直径为φ30+0.0210mm）。https://assets.asklib.com/psource/2014122909111792217.png
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发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。
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将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度，其误差不大于（）mm．
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连杆大端轴承孔的圆柱度偏差应为（）mm。
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主轴承孔的全长同轴度应小于等于（）。
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当制动鼓圆度误差超过（）mm，与轮毂轴承同轴度误差超过（）mm时应进行镗削。
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汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。
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将机体正置在测量平台上，用（）测量机体主轴承孔的同轴度。
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滚齿机滚刀主轴前后轴承的同轴度允差为0.015mm。
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零件图样上规定同轴度公差为φ0.02mm，这表明只要被测轴线上各点离基准轴线的距离不超过0.02mm，就能满足同轴度要求。（ ）
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检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为( )mm。
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发动机气缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于（)mm。
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当发动机气缸轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴承、定心轴、球形触头、百分表及（）
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