气缸体主轴承孔的同轴度公差一般为（）mm。

零件图样上规定Φd实际轴线相对于ΦD基准轴线的同轴度公差为Φ0．02mm。这表明只要Φd实际轴线上各点分别相对于ΦD基准轴线的距离不超过0．02mm，就能满足同轴度要求。

A . 正确 B . 错误

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汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）

A . 正确 B . 错误

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气缸体主轴承孔的同轴度公差均为（）mm。

A . 0.05 B . 0.10 C . 0.15 D . 0.20

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发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。

A . A．0.30 B . B．0.20 C . C．0.15

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将下列精度要求标注在图样上。（1）内孔尺寸为Φ30H7，遵守包容要求；（2）圆锥面的圆度公差为0.01mm，母线的直线度公差为0.01mm；（3）圆锥面对内孔的轴线的斜向圆跳动公差为0.02mm；（4）内孔的轴线对右端面垂直度公差为0.01mm。（5）左端面对右端面的平行度公差为0.02mm；（6）圆锥面的表面粗糙度Rz的最大值为6.3µm，其余表面Ra的上限值为3.2µm。 https://assets.asklib.com/psource/2014102310402313603.png

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为了保证锥齿轮座一侧φ50mm内孔的同轴度，找正基准为φ33mm的小孔，因此φ50mm孔一侧的三个内孔应（）。

A . 同时加工 B . 找正加工 C . 分几次加工 D . 分粗加工和精加工

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压缩机在安装气缸的孔的中心线、十字头导轨中心线和主轴承中心线其不同轴度不大于（）毫米。

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发动机气缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以及（）组成。

A . A、等臂杠杆 B . B、千分尺 C . C、卡尺 D . D、定心器

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气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。

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在相邻两轴承座之间同轴度公差为（）mm。

A . A.1 B . B.2 C . C.1.5 D . D.3

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有一批套筒类工件，以圆孔在圆柱形轴上定位车外圆，如图2-10。要求保证内外同轴度公差为φ0.06mm。如果心轴圆柱表面与中心孔同轴度公差为φ0.01mm，车床主轴径向跳动量为0.01mm，试确定心轴的尺寸和公差。（已知圆孔直径为φ30+0.0210mm）。https://assets.asklib.com/psource/2014122909111792217.png

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发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。

A . A．0.30 B . B．0.20 C . C．0.15

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将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度，其误差不大于（）mm．

A . 0.03 B . O.04 C . 0.02 D . 0.025

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主轴承孔的全长同轴度应小于等于（）。

A . A、0.02mm B . B、0.03mm C . C、0.1mm D . D、0.5mm

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T4125型坐标镗床主轴为空心轴结构，轴的两端安装轴承，两轴承安装孔的圆度误差均小于（）mm。

A . 0.002 B . 0.0015 C . 0.001 D . 0.0005