发动机的活塞与缸套之间采用的什么润滑方式是（）。
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发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
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发电车柴油机活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）.
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在十字头式柴油机中活塞起导向作用，因而与缸套之间有侧推动N的作用。
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发动机活塞与缸套配合间隙的极限值为（）。
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柴油机的活塞与缸套间的润滑，完全依靠没楔作用原理。
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柴油机过热，汽缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈（）状况而拉缸。
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活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙一般约为缸套直径的（）。
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机油系统润滑油的清洗作用：机油流经的表面，随时将磨檫表面的微量磨损金属清洗掉。例如活塞与缸套之间的磨损微粒，曲轴与轴承之间的磨损微粒均靠机油的流动，进行不断的（）
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对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。（）
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氧压机的工质是（），它与油类接触很容易产生（）和（）现象，因此，氧压机的活塞与汽缸之间的润滑不能与一般空压机一样采用（）润滑，对本车间的氧压机采用的是（）润滑。
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泥浆泵的活塞于缸套的润滑方式是（）润滑。
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现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
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发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。
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活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙太大，则（）。
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在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。
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为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室，所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用（）。
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关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
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对于发电柴油机的缸套、活塞部件采用的维修方式是（）。
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活塞与气缸壁之间的润滑方式是。
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BA018 将柴油机活塞的裙部加工成（）形的重要目的是为了更好地利用油楔作用，以改善活塞与缸套间的润滑条件
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上止点处活塞环与缸套工作正常时，其润滑状态为（）
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8、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。
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发动机活塞与气缸壁间多采用 C 润滑（）
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发动机活塞裙部与气缸壁之间是采用的什么润滑方式？（)
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