当遇到车体的大号码与底架侧梁上的号码不一致时，以底架侧梁号码为准。此题为判断题(对，错)。
相似题目
-
底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、（）变形等。
-
轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。
-
运统1中的车号栏，根据车体上的大号码填记。如发现双号码时，以（）为准。
-
按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。
-
临修车体底架及附属件检查：车体外胀空车不大于（）；
-
厂修车的车体及底架除锈后和涂装时，应达到何种标准？
-
车向架与车体底架相对部分的距离，段修时不得小于（）mm
-
临修车体底架及附属件检查：车体倾斜不大于（）；
-
车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离，它基本决定于车体（或底架）的长度。
-
上海地铁车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。
-
底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。
-
临修车体底架及附属件检查：车体外胀重车不大于（）。
-
货车车体（底架以上部分，以下同）破损或凹凸变形（不包括地板），敞车面积达70％，属车辆大破。
-
韶山3B型电力机车车体底架组装后组焊后侧梁外弯不大于（）。
-
局部通风机要放在专用台架上或吊挂在棚梁上，安设稳固的局部通风机标准底架或吊挂用品。安装风机要统一指挥、动作一致。
-
货车车辆全部载荷均由底架来承担的车体结构称为（）或自由承载底架结构。
-
车体底架，中、侧梁的主要损伤形式为下垂。（）
-
敞、平车车体及底架检修时，应使用哪些主要工艺装备？
-
韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于（）
-
X6c型车结构上有所加强，自重有所增加，底架中梁为1560型钢、侧梁为1450型钢，扣梁、侧梁均为鱼腹形。（)
-
附加底板破损、裂纹、时修理或更换，更换附加底板时不得伤及车体或底架母材（）
-
转向架与车体底架相对部分的距离，段修时不得小于（)mm
-
&34;头车底部检查时，检查车端外露底架、（）、侧梁、横梁没有裂
-
车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于μm（）