凸轮轴高峰部位磨损，气门打开的时间变长。
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四种常见的气门和凸轮轴布置
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凸轮磨损后，凸缘高度降低，造成气门开度变小，使气门（）。
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凸轮轴上的凸轮磨损后，气门的升程会（）。
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当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
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凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
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凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。
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桑塔纳汽车配气机构为气门和凸轮轴同时（），由由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、（）等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
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发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮，驱动齿轮，凸轮轴，气门挺连和推杆，摇臂摇背轴，气门弹簧，气门座，气门空气滤清器等。
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柴油机的气门间隙预先都已调整好，但工作一段时间后，由于配气机构各零件磨损或（）的松动，都会破坏正常的气门间隙。
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由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。
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柴油机气门驱动凸轮表面磨损，将导致（）。
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凸轮磨损容易造成气门（）。
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配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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凸轮磨损较严重的部位一般发生在（）。
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气门顶臵式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。
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配气机构包括气门和挺杆、推杆、（）、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
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凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。
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桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。
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桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
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发动机配气机构的气门是靠凸轮的推力打开的（）
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技工A说如果继续使用旧凸轮轴和挺杆，必须使挺杆按顺序摆放。技工B说气门开启时间长会改善高速时的发动机换气性能。谁说的对（）
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凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)
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