凸轮轴上的凸轮磨损后，气门的升程会（）。
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凸轮磨损后，凸缘高度降低，造成气门开度变小，使气门（）。
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凸轮磨损后，其升程减小（）以上时，应更换新凸轮轴。
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凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
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凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。
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如EQ6100-1型发动机凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小（）毫米；应修磨凸轮，恢复升程。但不得超过2次，以免渗炭层被磨光。
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加工中心铣削端面凸轮如铣刀（）选择不当会产生升程误差。
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柴油机气门驱动凸轮表面磨损，将导致（）。
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凸轮轴高峰部位磨损，气门打开的时间变长。
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喷油泵泵体上的凸轮轴支承孔磨损严重可（），泵体出现裂纹应（）或（）。
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凸轮磨损容易造成气门（）。
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发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。
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顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是（）实现的。
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丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
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气门升程的大小取决于凸轮的转速。
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周铣法铣削凸轮，如铣刀直径因磨损而减小，会使凸轮的升程随之减小。
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凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。
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风云2凸轮轴磨损会造成（）
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气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
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本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门的3个凸轮，次凸轮按怠速工况设计，升程最小。（)
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通过检测发动机凸轮的高度可判断气门升程的变化（）
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当凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小0.4毫米，应修磨凸轮，恢复凸轮升程。此题为判断题(对，错)。
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通过检测发动机凸轮轴凸轮的高度可判断气】升程的变化（）
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凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)
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本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门3的个凸轮,次凸轮按怠速工况设计, 升程最小（）
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