轨道车的大修是对（）总成彻底修理和更换必要部件的工作。
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轨道车大修、项修时，走行部轮缘磨耗厚度小于（），应予更换和修理。
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（）是指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
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维修系恢复性的彻底修理，接触网设备大修主要是整锚段更换接触网和附 加导线。接触网维修的目的在于改善接触网的技术状况，增强供电能力，适应运营的发展需要。
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重型轨道车的小修是指每行驶（）—（）km，必须对走行及制动系统等部件进行修理和更换。
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轨道车项修理时，除发动机(含离合器)外，其它总成必须大修。
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设备大修是指修理费用超过原设备价值（）和需要更换重要部件的修理。
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发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。
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柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
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大修理是指轨道车全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十五条规定，修理费用超过原设备价值50%和需要更换重要部件的修理称为设备大修。
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发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
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项修是根据轨道车的实际技术状态，有（）对某些决成进行的修理和更换工作。
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大修理是对（）彻底修理和更换必要部件的工作。
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检修是指对固定资产的主要组成部分进行周期性或临时性更换和修理，恢复固定资产的原有形态和生产能力。检修又分为小修、大修。不同的设备，其维护检修的项目和周期也不相同。详见第三章第四节。检修中的小修是对设备进行局部解体的检修工作。
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每辆车的VIN码应在车辆部件上，该部件在车辆修理时应该是可拆下更换的。
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重型轨道车小修理是每行驶（）km，对走行及制动系统等部件进行修理和更换。
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项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。
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轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。
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重型轨道车的大修由承修厂组织实施，乘务员随车入厂配合修理，并携带轨道车履历本和（），供修理参考。
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大修时要对所有机构或总成部件进行（），更换磨损过限和有机械损伤的零部件，以恢复整体性能。
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（）是根据轨道车的实际技术状态，有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。
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重型轨道车的项修是根据轨道车实际技术状态有针对性的对某些总成进行工作（）
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小修是对设备进行部件解体，检查和修理，其内容包括：修复或更换严重损件，清洗检查，恢复局部精度达到工艺要求。()
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拖拉机的大修是指对拖拉机进行的（)修理。要求对整机的各部件和总成进行全面拆卸、检查、鉴定、更换或修复已磨损、损坏的零件和基础件，并进行（)、试验和试运转。
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