同一台发动机各缸燃烧室容积差一般不大于其平均值的（）。
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主机排气温度偏差报警，是指某缸的排气温度与各缸排气温度的平均值之差大于规定值的报警。
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发动机大修竣工后，在发动机转速为100―150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应超过其平均值的10%。
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障碍处理中介入或更换的光缆，其长度一般应不小于（）米，尽可能采用同一厂家、同一型号的光缆，单模光纤的平均接头损耗应不大于（）
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修理后的燃烧室容积不得小于原设计最小极限值的90%，同一台发动机的气缸盖燃烧室容积应符合原设计规定的90%以上。
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一般总是成组地更换发动机皮带，在同一组皮带中，皮带嵌入的深度差不应大于（）。
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柴油机大修后，各缸压力差应不超过其平均值的5％。
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汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。
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在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一发动机内各缸活塞（）应符合原厂规定。
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一台发动机应选用同一厂牌成组的活塞，同一组直径互相之差不得大于（）毫米。
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发动机每缸压力与各缸平均压力的差：柴油发动机应不大于8%，汽油发动机应不大于10%。
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在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）
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在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的（）、（）、（）、尺寸一致，同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。
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障碍处理中介入或更换的光缆，其长度一般应不小于（）尽能采用同一厂家、同一型号的光缆，单模光纤的平均接头损耗应不大于0.1dB/个。
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在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。
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在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的（）一致，同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。
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发动机大修竣工后，在发动机转速为100～150r/min时各缸压力差应该不吵其平均值的（）
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柴油机汽缸各缸压力差不超过平均值的（）。
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障碍处理中接入或更换的光缆，其长度一般应不小于（）米，尽可能采用同一厂家、同一型号的光缆，单模光纤的平均接头损耗应不大于0.1dB/个。
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同一台发动机各缸燃烧室容积差一般不大于其平均值的（）。
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发动机大修竣工后,在发动机转速为100-150r/min时,各缸压力应符合该机型标准要求,各缸压力差应不超过其平均值的（)。
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修竣后发动机，在正常温度下，汽缸压缩压力应符合原设计规定;其压力差柴油机应不超过各缸平均压力的()。
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【单选题】在发动机二级维护附加竣工检测项目确定时汽缸压力检测结果为压力低于规定值的85%、各缸压力差大于各缸规定值的10%时,其附加作业项目不包括（)。
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4、根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（)。每缸压力与各缸平均压力的差汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。
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组装弹簧时应按每个弹簧标注的工作高度进行选配，同一转向架各弹簧的工作高度差不大于__mm，同一台机车不大于__mm（）
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