SS4B型电力机车车体由底架、（ ）、车顶、车顶盖、司机室、（ ）、（ ）等部件组成。
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机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹黄传至转向架，然后经轴箱弹簧、轴箱、轮对传至钢轨。
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电力机车车体由底架、（）、车顶、顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间。
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Ll8型车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货Vl盖等6个部件组成。（）
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P64型棚车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等6种部件组成。（）
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SS3B型电力机车车体主要由底架、侧墙、车顶盖、司机室、（）、排障器等组成。
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车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和（）共六部分
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25型客车车体钢结构为（），由底架、（）、车顶、（）等四部分焊接而成。
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拖车车体由前端骨架、车顶、内侧墙、端墙、拖车底架等组成。
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韶山4型电力机车车体底架组焊后，各梁顶面须位于同一平面上，其允差不大于（）。
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韶山3B型电力机车车体底架组装后组焊后侧梁外弯不大于（）。
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机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹簧传至转向架。
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车体由底架，侧墙，端墙，车顶及司机室等部分组成。
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车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶等部分组成。
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韶山3B型电力机车车体底架组装后底架各梁的顶面须位于同一平面，其允差不得大于（）。
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模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和（）模块
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车体结构由底架结构、（）、两个端墙、车顶结构等六部分组成。
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HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构，无横梁框架式平板侧墙，有中梁并与台架合成统一的底架，可承受拉伸（）kN的高强度。
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韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于（）
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模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。
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SS3型电力机车车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（)。
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直流电力机车的车体主要由底架、司机室、、台架、车顶盖、排碍器组成。《SS7E型电力机车乘务员》
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6005A铝型材工艺性能很好，适合于车体侧墙、车顶、底架地板等大型部件的制造。（)
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车体主要由底架.侧墙.端墙及车顶组成。（)
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SS8型设备布置，机车的（），（）置于同一油箱内，并与（）做成一体，一起吊装于机车中部车体底架下，降低了机车（）
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