铁道货车脱轨自动制动装置采用（）作用方式。
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铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
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脱轨自动制动装置破损属于铁道部典故范围。
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货车脱轨自动制动阀由哪几部分组成？
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安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。
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70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
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货车厂、段修时，脱轨自动制动装置质量保证期限为（）。
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脱轨自动制动装置组装后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（）。
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简述货车脱轨自动制动装置的作用原理。
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货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆（）设置的。
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铁路货车故障处理种类中，脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（）。
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脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
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安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
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脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙在（）范围内。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车脱轨自动制动装置（）无脱落、丢失。
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铁道货车基础制动装置按传动机构配置分为（）。
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对货车脱轨自动制动装置进行外观检查，须符合哪些要求？
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脱轨制动装置的作用方式为机械作用方式，在车辆脱轨时能自动、及时使制动管连通大气，产生紧急制动。
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脱轨自动制动装置货车段修加固、防盗加固部位是（）
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铁路货车厂修质量保证期：脱轨自动制动装置无故障，1个段修期（）
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货车应装有空重车自动调整装置,轴重25t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置（）
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货车应装有空重车自动调整装置,轴重（）及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。《技规》
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无（）, 拉环无丢失、塞门手把无关闭
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制动阀杆端头与作用杆孔上、下部单侧间隙原型为（)，小于1mm时，须分解检修脱轨自动制动装置，更换弹片
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