柴油机气缸盖所受的作用力有气缸盖螺栓预紧固力、（）和热应力。
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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
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柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。
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气缸盖螺栓预紧力大小均匀，可避免因（）而引起的疲劳断裂。
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16V240ZJD型柴油机气缸盖紧固螺栓栽入机体前，应在其栽入部分的头部倒角处和螺纹处涂以（）。
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柴油机气缸盖要有足够强度和刚度，防止气缸盖因应力过大而损坏或因变形而漏泄。
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上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力
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缸盖螺栓紧固时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。
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紧固缸盖螺栓时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。
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12V240Z-1型柴油机每个气缸盖采用（）气缸盖螺栓紧固在机体上。
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16V280型柴油机气缸盖紧固螺栓高出机体气缸顶面的长度内，要求螺柱对机体气缸顶面的垂直度公差为（）。
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缸盖的安装应按由中央向四周的顺序紧固螺栓，按规定力矩分（）次紧固。
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气缸盖螺栓紧固应（），达到原厂规定的拧紧力矩。
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16V280型柴油机气缸盖紧固螺栓栽入机体前，应在其栽入部分的头部倒角处和螺纹处涂以（）
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紧固机体气缸盖螺栓采用（）方法。
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柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（） Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
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16V280型柴油机气缸盖紧固螺栓栽入机体的扭紧力矩为（）。
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拧紧气缸盖螺栓用专用套筒和扭力扳手从中间到两边的顺序预拧紧。
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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有。①预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹；②预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹；③气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%；④用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%；⑤只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
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【单选题】每个受剪拉作用的摩擦型高强度螺栓所受的拉力应低于其预拉力的（）。
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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求
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紧固缸盖螺栓时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧
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HXN5紧固气缸盖螺栓时拉伸器的最终压力为（）
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紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩（）
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3、受轴向工作载荷作用的紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力等于预紧力与工作载荷之和。
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