为什么电机车车轮踏面要加工成圆锥形？
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什么是车轮踏面，圆锥形踏面的直径差为多少？
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因为机车车轮踏面设计成锥形，所以踏面上有（）坡度。
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车轮圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时，车轮应（）。
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电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定？
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为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
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圆锥形踏面车轮的作用是什么？
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车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。
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轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。
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为什么车轮踏面要有锥度？
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车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。
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车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是？
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经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。
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由于车轮踏面是1：20的圆锥面，因此钢轨内倾度设置（）较合适。
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机车日常检修应检查车轮有无（），轮箍有无（），车轮踏面磨耗程度。
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车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
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当电机车轮踏面凹槽深度超过（)mm时应更换车轮。
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小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
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电机车闸瓦与车轮踏面间隙为3MM~5MM。（)
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电机车车轮踏面凹槽深度不得超过（)mm。
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【判断题】动车组车轮踏面多数采用锥形踏面。
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大车车轮采用圆锥踏面，大端在外侧，以便自动消除两边主动车轮因直径不同产生的啃道现象。（)
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由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为踏面剥离。（)
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车轮在轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面现象叫做（)。
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车轮踏面设计成锥形，踏面上有个坡度（）