与断电器触点并联的容电器越大，次级电压越高。
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点火线圈产生次级电压是在断电器触点闭合后。
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电压式启动器的启动线圈与电动机启动绕组并联，当压机电机转速达（）时，继电器线圈电磁力作用断开常闭触点
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在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的充电时间越长，次级击穿电压就一定越高；技师乙说，如果点火线圈的充电时间越短，次级击穿电压就一定越低。请问谁的说法正确？（）
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蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。
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电流继电器动作后，其触点压力越大，返回系数越高
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在PLC的指令中，使继电器的常闭触点与其他继电器的触点并联的指令是（）。
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点火线圈产生次级调压是在断电器触点（）
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当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。
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当发动机转速很低时，由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢，致使初级电流较大，所以次级电压必将升高。
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分电器上与继电器触点并联的电容器，其容量是（）微法。
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汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。
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蓄电池点火系在分电器断电触点（）点火线圈次级感应出高压电流
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与微机继电保护装置出口继电器触点连接的中间继电器线圈两端应串联消除过电压回路。
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电压继电器是一种按一定线圈电压值而动作的继电器，电压继电器在电路中与电源并联使用（）。
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电容器并联在断电器触点间，其功能（）、（）。
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汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为（）波形。
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如果汽车气缸数增多，则将造成断电器触点闭合时间缩短，所以次级电压必然下降。
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讨论断电器的闭合角，甲认为断电器触点间隙越大闭合角越大，乙认为断电器触点间隙越小，闭合角越大，你认为（）
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断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。
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电容器与断电器触点并联，其功用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高（）。
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由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
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蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）
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由于点火线圈次级电压的大小与初级电流的大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
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在继电器接触器控制电路中，自锁环节触点的正确连接方法是 ( ) 。 A 、接触器的动合辅助触点与起动按钮并联 B 、接触器的动合辅助触点与起动按钮串联 C 、接触器的动断辅助触点与起动按钮并联