动车组发生故障分钟后,仍无法明确处理时间、处理方案或请求救援后,动车段要立即指派技术人员赶赴现场,协助进行故障处理()
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一节车同一侧累计有()个以上车门发生故障并经处理后无法正常关闭或打开时,按行调的要求办理。
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当发生设备故障时,()负责故障调查判断,处理方案制定,抢修施工联络,同运行方联系停运时间,并为失修项目准备备件、资材。抢修结束后,进行验收。
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《动车组列车服务质量规范》中规定:车门故障无法关闭时,由专人看守并通知列车长处理。使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。
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工程质量缺陷按修补方案处理后,仍无法保证达到规定的使用和安全要求,又无法返工处理的,其正确的处理方式是( )。
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故障处理完毕后,应在客户端继续观察()分钟(重复发生的故障或客户有要求的应适当延长时间),确认故障已经彻底排除,业务恢复稳定后,方能离开。
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动车组发生故障后,在区间停车超过()、站内停车超过30分钟,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师应及时通知司机请求()。
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对电客车的故障处理时间原则上为(),如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法。
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故障处理完毕后,应在客户端继续观察()分钟(重复发生的故障应适当延长时间),确认故障已经彻底排除,业务恢复稳定后,方能离开。
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某客服中心发生系统故障,请判断下列处理哪些不符合要求。⑴客服代表发现故障后,立即向其班长汇报;⑵班长立即通知系统工程师⑶由于系统无法正常使用,客服代表无法记录电话的信息。⑷30分钟后故障无法修复,班长立即通知更高级主管及中心主任。⑸60分钟后仍无法解决,继续等待。
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第242题:工程质量缺陷按修补方案处理后,仍无法保证达到规定的使用和安全要求,而无法返工处理的,其正确的处理方式是()
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现场通道X光机发生图像断层故障时,开机员应请通道内旅客稍等,立即关机重启,如重新启动后仍无法排除故障,再上报请设备维修人员进行处理。()
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原则上行调预计停电时间超过()时,行调按照30分钟内无法恢复动车处理,经运营主管安全副总同意后,应组织隧道清客疏散乘客。司机降弓,关蓄电池,在后端司机室设置红闪灯防护
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原则上故障发生分钟后如仍不能动车,行调组织对担当救援任务的列车进行清客()
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客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车时,由值班主任决定救援
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&34;对电客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车,()应立即启动救援程序
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运营期间,车站人员每15分钟通过SC查看站级设备状态,当()故障时,站务人员按规定进行处理,无法处理或出现其他的故障按故障报修办理。
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列车在正线发生故障,列车驾驶员的第一个排故时间为分钟,若第二个排故时间后仍无法恢复则申请列车救援()
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现场发生故障后,工区值班人员必须在10分钟内向车间、段调度汇报(故障现象、发生、停用时间、影响范围、人员分工),一时处理不了,及时登记停用。()
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现场通道X光机发生图像断层故障时,开机员应请通道内旅客稍等,立即关机重启,如重新启动后仍无法排除故障,再上报请设备维修人员进行处理,开机员这样做对吗?()
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一般投诉,应在投诉发生()小时内制定投诉处理解决方案,并在()日内处理完毕,两日内未处理或无法处理完成的,需于客户沟通完成时间,并上报项目负责人
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动车组发生故障后,在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援()
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对客车的故障处理时间原则上为分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作()
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客车的故障处理时间原则上为 5 分钟,如仍不能动车时,由行调确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作()
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(郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆【2019】179号--第六条 ):动车组故障停车后,随车机械师故障处置时间,区间停车__分钟、站内停车30分钟仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知司机请求救援()
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