低压脱丙烷塔开车时，投用塔顶冷凝器冷剂的时间为（）。
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脱丁烷塔开车时，应在（）投用塔顶冷凝器的冷却水。
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脱乙烷塔开车时，塔釜液在（）送至脱丙烷塔。
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高低压脱丙烷塔系统开车时，其露点要求是（）。
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高低压脱丙烷系统的工艺流程中，高压脱丙烷塔顶出料送往（）。
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低压脱丙烷塔系统开车时塔釜主要控制项目的是（）含量。
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高压脱丙烷塔开车时塔顶要求控制的项目是（）。
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脱丁烷塔开车时塔釜加热应在（）投用。
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装置开车时，脱丙烷塔底物料分析项目中碳三含量超过5％，则相对应的操作是（）。
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开车过程中，乙烯精馏塔全回流运行，投用塔顶丙烯冷凝器应在（）。
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脱甲烷塔开车初期置换时，塔顶甲烷送往（）。
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高低压脱丙烷塔停车时，停止塔加热的时间为（）。
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高低压脱丙烷塔系统开车前应具备的条件有（）。
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精馏塔投用前，要先启动塔顶冷凝器的目的是（）。
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高低压脱丙烷塔系统开车时，下列说法不正确的是（）。
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丁烯-1装置脱重塔开车投料后，若塔顶采用全回流，会影响（）的合格时间。
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采用高低压脱丙烷工艺中，高压脱丙烷塔是提馏段，低压脱丙烷塔是精馏段。
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低压脱丙烷塔顶温高的原因是（）。
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高压脱丙烷塔塔顶冷凝器所用冷剂是（）。
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高低压脱丙烷塔系统开车前的准备工作中，下列说法错误的是（）。
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装置可燃气体报警仪的投用是脱丙烷塔进料条件之一。
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采用高低压脱丙烷工艺中，低压脱丙烷塔塔顶冷剂一般采用（）。
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脱丙烷塔建立循环时，建立回流一段时间，（）以后就可以塔顶物料改至脱乙烷塔了。
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高压脱丙烷塔开车时，塔釜加热的投用时间为（）。
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脱乙烷塔T-440塔釜再沸采用（）塔顶冷凝器采用（）冷剂
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