16号线3编故障车司机进行救援连挂作业前应释放救援连挂车运行方向的后节车个B09空气制动阀门（）
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救援连挂，救援车试拉成功后应通知故障车（）。
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救援：通过车辆连挂将故障车辆撤离正线的措施。
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纵向连挂救援时，故障列车的乘客不用转移到救援列车上，直接由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。
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出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。
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在纵向连挂救援中一类故障的列车基本功能完好，该类故障（）必须到现场
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瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室。
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救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。
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电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行（），防止脱钩。
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当向有车线接入救援列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的（）手信号进站，以2Km/h以下速度与故障车进行连挂。
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故障车打开主控钥匙，将模式开关置于RMR（），以电客车头灯照明作为防护，表示允许救援电客车进行连挂。
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救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h。（）
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NJ07型列车连挂以后，若救援车需缓解故障车的常用制动，可按压（）进行缓解。（故障车与救援车需电路连接）。
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纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。
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电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车，距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。
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救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
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救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。
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已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援。（)
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救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂作业，连挂时限速km/h，连挂后两列车均为空驶的，推进故障列车运行时限速km/h，牵引故障列车运行时限速km/h；任一列车载客的，无论牵引还是推进均限速km/h（）
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救援列车应距被救援车（)外停车，以（)速度接近故障车（)处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机)的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过（）km/h
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列车故障救援作业程序分为二个步骤：故障列车/救援列车准备、故障车与救援车连挂运行（）
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救援车和被救援车进行连挂时，救援车距离被救援车（)处一度停车，故障车司机指挥连挂。
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CRH2系列动车组救援时，闭合救援连挂端司机室配电盘内“”和“联解限位开关”断路器，打开救援连挂端开闭机构（）
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起重机在自力行走接近连挂车辆时，不得超过3km/h。《救援机械司机、副司机》（）
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