处理螺母丢失的故障时,添补基本母紧固后须加装背母(有弹簧垫圈者除外)。
相似题目
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处理制动管故障时,制动管螺纹连接处紧固后须外露()以上的完整螺纹。
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截面在()mm2以下的单芯或多芯电源线可与设备直接连接,即在电源线端头制作接头圈,线头弯曲方向应与紧固螺栓、螺母的方向一致,并在导线与螺母问加装平垫片和弹簧垫片,拧紧螺母。
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中拉杆组成背母无(),背母紧固时两端销孔中心距两侧背母外侧的距离两端须一致。
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制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障
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处理螺母丢失的故障时,填补基本母紧固后须()。
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罐车卡带无裂损,紧固螺母及锁紧螺母无松动,圆销及开口销无丢失;罐体与()不超限,罐体及阀无漏泄,罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失;罐体鞍座压板无裂损,与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。
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底门机构及锁闭装置各紧固件丢失、损坏时(),新更换的螺栓、螺母安装后须点固焊。
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处理制动管故障时,连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于()。
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整车更换竹编胶合板时,车顶托梁螺栓紧固后须将螺母点焊固或锤击破坏螺纹,两横向托梁间须安装纵向托梁,其断面规格不小于()。
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喷涂时,发现喷枪处有泄露应及时将锁紧螺母紧固。
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提速道岔防松螺栓安装标准是:先紧固外螺母,使其达到标准扭矩,再紧内螺母,使外螺母与内螺母基本密靠;拆卸时,先拆掉外螺母,不能内外螺母同时松紧。
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修理临修故障时,采用螺栓联接的车钩托梁,须用M22螺栓安装并加装背母和()开口销,开口销须卷起。
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螺纹紧固件(螺钉、螺栓、螺柱、螺母、垫片等)装配图中,剖切平面过螺纹紧固件轴线做剖视图时,这些紧固件均按不剖处理,即只画外形。
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设备紧固:紧固螺栓、螺母,避免部件松动、振动、滑动、脱落而造成的故障。()
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牵引电机电源线无、,固定座及接线盒各安装螺母紧固、无丢失()
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失;车钩防跳插销及吊链无丢失,车钩防跳插销插设良好(到达作业故障时现场可不处理)()
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处理制动管故障时,制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕,但不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于4扣;主管端接管(辅助管)长度为()。
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闸调器螺杆连接螺母定位片丢失属于()的故障范围
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“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车罐车卡带无折断,紧固螺母及锁紧螺母无(),圆销及开口销无丢失
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依据《中国移动通信生产机房楼安全管理规定》,在通信生产机房楼内,截面在16mm<sup>2</sup>以下电源线可与电源设备直接连接,连接线头弯曲方向应与螺栓、螺母的紧固方向一致,导线与螺母间应加装垫片。()此题为判断题(对,错)。
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处理制动管故障时,管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油,缠绕不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露以上的完整螺纹,旋入部分不得少于4扣()
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处理螺母丢失的故障时,添补基本母紧固后须加装背母(有弹簧垫圈者除外)。《运规》()
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隔离开关设备线夹与设备连接稳固,接头及本体无氧化、变色、灼伤、放电痕迹,螺丝、螺母是否齐全,有无松动并加装双螺母。使用扭力板手紧固,M12=()。
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所有螺栓必须按标准加装垫圈,所有螺母均应紧固可靠。()
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