路堑基床表层换填厚度及宽度检查标准：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验（）个断面；监理单位沿线路纵向每100m平行检验（）个断面。

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• 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为（）沿线路纵向每100m检查5处。

  A . A、〒50mm B . B、〒30mm C . C、-50mm

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• 路基工程应作为()来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理。

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• 基床底层压实检验数量：施工单位沿线路纵向没100m每压实层抽样检验（）（改良细粒土）或（）（砂类土或碎石类土）

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• 基床表层级配碎石或级配砂砾石在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于（）m。

  A . A、100 B . B、200 C . C、300

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• 路基工程应作为（）施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量标准进行管理。

  A . 土石方工程 B . 土工结构物 C . 土石方

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• 路基工程应作为（）来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量评定标准进行管理。

  A . 土工结构物 B . 土石方 C . 土石方工程

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• 《铁路路基工程施工质量验收标准》对基床表层填筑施工的要求有（）

  A . 填料的颗粒粒径不得大于150mm B . 填筑时应按一定值加宽，且两侧边缘应碾压密实 C . 严禁在雨天进行填筑作业 D . 摊铺压实宜按四区段八流程作业方式作业

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• 冬期开挖路堑表层厚度在1m以上的冻土层时，宜采用的施工方法是（）。

  A . 机械破冻法 B . 日光暴晒法 C . 水针开冻法 D . 爆破冻土法

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• 路堑开挖至基床换填底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡，换填底面以下不得（）。

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• 路堑基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡，施工时，其上宜保留（）m厚土层待基床表层施工之前开挖，并应避免对基床底层原地层产生扰动。

  A . A、0.1～0.2 B . B、0.15～0.25 C . C、0.2～0.3

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• 路堤和土质路堑基床路基面平整度允许偏差（）mm，施工单位每100m等间距检验（）点。

  A . 15，4 B . 15，5 C . 14，5 D . 14，4

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• 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土的填料分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制，使用小型压实机械时压实厚度不宜超过（），使用重型压实机械时压实厚度不宜超过（）。

  A . A、20cm、30cm B . B、10cm、20cm C . C、15cm、30cm D . D、10cm、30cm

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• 路堑基床底层换填深度应符合设计要求，施工单位每100m等间距检验（）点。

  A . 5 B . 4 C . 3 D . 2

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• 桥路过渡段填筑，《验标》规定，基床表层、底层及基床以下路堤的填筑压实质量检验，施工单位每个桥台每检测层检查（）点；监理单位按施工单位抽检次数20%进行平行检验，但至少（）次。

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• 路堑开挖时，膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工。且基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。防护不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于（）的保护层

  A . A、30cm B . B、40cm C . C、50cm D . D、60cm

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• 按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有（）

  A . 地基系数K30 B . 压实系数K C . 动态变形模量Evd D . 孔隙率n E . 相对密度Dr

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• 膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留厚度不小于（）m的保护层。路堑基床表层应按设计设置封闭层。

  A . A、0.25 B . B、0.5 C . C、0.6

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• 当路堤填土不足2.7米时，地表以下必须挖除换填为符合路基本体的填料，换填的厚度以线路外侧钢轨下基床底层的厚度不小于（）米为准。

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• 路堑开挖到设计标高时，应进行检测，当基床范围内有Ps＜1.5MPa或σ0＜（）MPa的土层时，应进行改良、换填或加固处理。

  A . A、0.18 B . B、0.25 C . C、0.5

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• 第102题：冬期开挖路堑表层厚度在1m以上的冻土层时， 宜采用的施工方法是（）。

  A：机械破冻法 B：日光暴晒法 C：水针开冻法 D：爆破冻土法

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• 简述基床表层级配碎石填筑施工碾压方式、顺序及相关要...

  简述基床表层级配碎石填筑施工碾压方式、顺序及相关要求。

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• 横向结构物顶面填土厚度不大于（）m时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节

  A．1 B．1.5 C．2 D．2

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• 背景资料某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主

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• 某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

  事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。 事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。 事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。 【问题】 1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。 2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。 3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。 4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。

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