转子的膨胀死点在()
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什么叫汽缸膨胀的死点?
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汽轮机正常运行中,转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩
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什么是汽轮机膨胀的“死点”,汽轮机的膨胀死点在哪?
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什么是汽轮机的膨胀“死点“,其布置在什么位置?
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如保判断汽缸的热膨胀死点?
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什么是汽轮机的膨胀"死点"?通常布置在什么位置?
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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的差值称相对膨胀差。
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汽轮机转子以()为死点沿轴向膨胀或收缩。
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汽缸膨胀时,在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是()。
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什么是汽轮机的膨胀“死点”?通常布置在什么位置?
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汽轮机正常运行中,转子以()为死点,沿轴向()
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汽轮机转子的热膨胀死点是推力轴承。()
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汽轮机正常运行时,转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。
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汽轮机转子膨胀应以()死点。
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转子轴向的死点在什么位置?
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汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
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汽轮机启动或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
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汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。
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汽轮机转子的膨胀死点是推力轴承。
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高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前()mm处,低压内缸相对于低压外缸的死点设在()处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。
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汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点,沿轴向膨胀或收缩。
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汽轮机的转子以()为死点,沿轴向膨胀。
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汽轮机汽缸(单层汽缸)的膨胀死点一般在()(分值
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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的胀差称相对膨胀差。()