搭口强度最好的活塞环搭口形式是（）
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斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。
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设计人员在确定活塞环搭口装配间隙大小的计算中，不考虑的因素是（）。
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高速柴油机使用最普遍的活塞环搭口形式是（）
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活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。
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活塞环的阶梯形搭口的气密性最好，但它末能被普遍使用的主要原因是（）
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活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
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在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。
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活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是（）。
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搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
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在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
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活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是（）。
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活塞环的搭口形式有（）。
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最容易折断的活塞环搭口形式是（）
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运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。
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活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。
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活塞环搭口处弹力过大易发生（）。
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活塞环搭口间隙的作用是（）。
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活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）。
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搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。
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活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。
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气密性最好的活塞环搭口形式是（）。
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在测量柴油机活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（)。
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吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是（）磨损。
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活塞环搭口间隙的测量工具是（）
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