放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。
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开缝襟翼靠（）来增大升力系数。
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如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.
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从升力系数曲线，升阻比曲线，飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是（）。
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简单襟翼靠（）来增大升力系数。
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在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
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前缘襟翼增加升力系数依靠（）.
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某飞机在无风闭油门下滑时，若放下襟翼，则升阻比（）滑翔比。
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开缝襟翼增加升力系数是靠（）
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后缘襟翼完全放出后．在其他条件不变时。机翼面积增大30％，阻力系数增到原来的3倍？（）.
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极曲线是升力系数对阻力系数的曲线，即（）.
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阻力系数和升力系数比值达到最小对应的点是（）
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飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
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使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.
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打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
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放襟翼后，飞机的升阻比（）。
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对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将，阻力将（）。
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有利迎角的升阻比最大，说明此时的升力系数最大。
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采用激波-膨胀波理论，计算来流马赫数为3，攻角为5°的平板翼型的升力系数和阻力系数。
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航天飞机采用的是_________再入返回方式，其升阻比大于0.5。（填“弹道式”、“半弹道式”或“升力式”）
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采用襟翼的主要目的是______。? 改变俯仰状态|减小阻力|增加升力;;;;|改变偏航状态
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在低于产生最大升阻比的速度下飞行，降低速度对飞机阻力的影响是（）
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11、风洞试验表明，前风窗倾角对空气阻力系数和升力大小均有较大影响，风窗与地面的角度越小越有利于减少阻力系数。
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襟翼位置1-15用来增加升力，位置15-40用来增加升力和阻力（）
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当收襟翼时，飞机的升力系数下降。()
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