襟翼/缝翼手柄,在哪些卡位有障碍以防止操纵手柄时行程过大()
相似题目
-
襟翼手柄在以下哪个单位时,前缘襟翼不会到达全伸出位置()
-
X6132型万能铣床进给运动时,升降台的上下运动和工作台的前后运动完全由操纵手柄通过行程开关来控制,其中,用于控制工作台向前和向下的行程开关是()。
-
HK700-2型履带吊机械式回转停车制动操纵杆手柄行程应为()。
-
自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()
-
某飞机的襟翼收放由手柄控制。关于襟翼的操纵正确的说法是()。
-
正常飞行中推力手柄低于CLB卡位时,FMA上显示:()
-
当自动推力生效时,如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下(双发工作)或一个推力手柄设置于MCT卡位之下(单发工作),会出现一个重复的警告(琥珀色警诫,单谐音),及哪些信息()
-
前缘缝翼的正常操作由后缘襟翼手柄控制,这种说法对吗?()
-
飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?()
-
空速大于210节,襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出?()
-
襟翼和缝翼操纵计算机1(SFCC)故障时会发生什么情况()
-
在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()
-
一个襟翼手柄位置对应一个襟缝翼形态,除了()
-
当推力手柄在爬升卡位时(或单发时的最大连续推力卡位),方式信号牌上琥珀色的“THR LK”闪亮,同时ECAM上有“发动机推力锁定(ENG THRUST LOCKED)”信息,可能是因为()
-
智慧职教: 襟翼控制手柄一个有( )个卡位。
-
前缘缝翼的正常操作由后缘襟翼手柄控制,这种说法对吗?A、对
-
CRH1型动车组的司机操纵手柄有哪些档位?与地铁动车组的操纵手柄相比,有哪些不同之处?
-
离合器操纵手柄自由行程过大时,将造成离合器()。
-
外置先导式回油阀卸荷分配器下降阀行程调整时,应分别将操纵手柄置于最高提升和最低下降位置,测量相对应的()间的距离H1和H2。
-
系统-飞行操纵襟翼手柄在哪个档位有止挡,以避免飞行员操作时襟/缝翼行程过大()
-
>X6132型万能铣床进给运动时,升降台的上下运动和工作台的前后运动完全由操纵手柄通过行程开关来控制,其中,行程开关SQ3用于控制工作台向前和()的运动
-
在V1后发动机失效的最后起飞阶段,当达到绿点速度时,拔出进入方式;当FMA上的LVRMCT信息闪烁时,设置THRMCT,并使用MCT恢复爬升。如果推力手柄已经在FLX/MCT卡位,将手柄移动到卡位然后回到MCT卡位()
-
1号扰流板在飞机在地面停止时由减速板手柄指令伸出,而不管缝翼/襟翼形态()
-
在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()