进入汽缸的空气经过压缩行程后,其特性变化为()。
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汽缸补焊时,每焊完一道,必须清除熔渣,允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣。
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气控防碰天车,当防碰天车装置的顶杆阀(机控阀)起作用后,使压缩空气进入刹车汽缸刹住滚筒,同时()气源,游动系统立即停止上升。
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在完成压缩行程时,汽缸内的空气温度可升高到()℃。
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浮标式气动量仪利用压缩空气经过滤器净化后,通过气阀进入气动量仪内部的()进行稳压。
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活塞自下止点向上止点移动,进、排气门均关闭,进入汽缸内的空气被压缩,构成()。
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柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高(即压缩比大)。
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阀门行程变化时,流量Q随之成比例的变化,则其特性为()。
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下列说法正确的是()。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入
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当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化,再依靠惯性作用,将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
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喷砂用的压缩空气在进入喷砂室前,必须经过()。
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压缩空气经控制装置的气动泵,换向机构进入汽缸的下腔时,以下部件动作的顺序为()。
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内燃机进气空气经压缩机压缩后,其特性变化为()
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油水分离器工作原理是:当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化,依靠惯性作用,将()比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
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利用进入汽缸的新鲜空气压缩后产生的高温,使喷入汽缸的燃料自行燃烧的内燃机称为()内燃机。
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燃气轮机的工作过程是()连续地从大气中吸入空气并将其压缩压缩后的空气进入(),与喷入的燃料混合后燃烧,成为高温燃气,随即流入透平中膨胀作功。
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当氧压机的润滑油进入汽缸后,氧气压缩后温度升高,使油脂挥发后与氧气混合,将导致()
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汽缸压力表放气阀用来放出进入汽缸压力表中的压缩空气,使表针回零。()
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在内燃机排气涡轮增压器中,空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为()
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压缩空气会升高气体的温度,所以经过废弃涡轮增压器的新鲜空气必须经过()冷却,才能进入燃烧室。
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空气经过压缩再冷却后其饱和含水量有所()。
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活塞式压缩机中,其汽缸直径为D,汽缸的行程为s,汽缸数为z,压缩机转速为n,制冷量为Q0 ,理论输气量为Vh ,单位容积制冷量为qv ,则其理论排气量等于()
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压气机压缩经过空滤器过滤后的空气,使得空气被压缩后增压进入()气缸内,提高了发动机的进气量,减少了废气中CO、HC、NO等有害物质的排放
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下列说法正确的是:()Ⅰ、主机换向时间应不大于15秒Ⅱ、压缩空气由换向前的膨胀行程进入Ⅲ、船舶航行中柴油机换向时间的长短取决于航速的大小Ⅳ、换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反
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膨胀后的烟丝进入回潮筒,在这里由于压缩空气的作用膨胀烟丝与喷成()的水充分接触并吸收水份,填充值迅速增加,在经过出口振槽后进入储丝柜。