未经同意，救援列车以外的其它列车不得进入该救援区间线路（）
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在（）停车，联系确认，并按要求进行作业。
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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站时，要严格控制速度，最高不得超过（）。
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。
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当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。
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进入封锁区间担当救援任务的救援列车车次是（）。
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列车进入封锁区间救援或施工时，凭（）作为进入区间的凭证。
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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。
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当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）作为进入封锁区间的许可。
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救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h。（）
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救援列车进入区间的速度不得超过（）公里/小时。
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请求救援后未经（）同意严禁擅自移动列车。
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向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）m时，要严格控制速度。
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已经申请救援的列车，未经行车调度员的允许不准移动位置。列车在区间被迫停车后要及时请求救援。
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列车在区间故障需要救援时，除救援列车以外，其它列车禁止进入该区间，行调应严格控制，直至救援完毕，该区间线路出清（）
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业（）
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进入封锁区间救援的接触网作业车，自进入该区间起运行速度不得超过（）km/h，自接近被救援列车（车列）2km时起速度不得超过（）km/h，同时使用列车无线调度通信设备与请求救援的司机进行联系。（西铁供函〔2015〕533号附件1）
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度；最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业
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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过km/h（）
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救援列车进入封锁区间后，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h（）
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向封锁区间发出救援列车时，当列车调度电话不通，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。（）（应知应会 《技规》374条）
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救援列车进入封锁区间后，接近被救援列车或车列2km时，司机应做到（）
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