汽车上使用的三线圈电磁式燃油表,当点火钥匙被取下时,燃油表的指针应停留在()位置。
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通常使用的深度记号接收器就是一个密封的(),它可直接由汽车点火线圈改造而成。
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在电磁阀线圈带电时从电磁阀上取下线圈,线圈将()。
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当使用合法钥匙接通点火开关后,如果系统正常,防盗指示灯亮3s后便熄灭。
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当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大,使温度升高时,其阻值()。
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汽车防盗装置中防止汽车的启动和移动装置中具有使用方便和安全特点的是:()点火钥匙。
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现代汽车上驱动门锁执行机构动作主要有电磁线圈和直流()两种形式。
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电磁开关将汽车起动机主电路接通后,活动铁心()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
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汽车点火线圈上的附加电阻采用的是()。
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在起动车辆时,钥匙停留在点火开关STAR位置上最长不能超过多少秒,超过后容易造成起动马达线圈烧损()
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按我国对汽车点火线圈的产品代号的使用规定,其代号用()表示。
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()装在机械点火开关的外面,当点火开关接通时,线圈通电,它把能量传送给钥匙中的脉冲转发器,并把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。
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由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流,故其方向与低压电流方向相反。
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当点火钥匙从锁芯拔下时,发动机防盗系统将被自动重新设定。
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点火开关接通后电磁式燃油表指针始终指“1”,说明()。
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汽车点火系统中使用的点火线圈就是()
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由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流,故其电流方向与低压电流方向相反。
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当汽车的点火钥匙取出后,检测蓄电池仍有30微安的漏电电流,这表明()。
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点火线圈是汽车上的高压电源,所以汽车在行驶中,如果用手摸点火线圈感到烫手,那是正常的。
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当爆破网路通电以后发生拒爆时,爆破工必须先取下把手或钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,使用瞬发电雷管时,至少等(),才可沿线路检查,找出拒爆的原因。
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继电器是一种电磁开关。当来自点火和来自热敏电阻的两个信号同时满足某一特定条件时,放大器就会供给线圈电流。()
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汽车起动机电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生电磁力保持在吸合位置上
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靠点火开关控制的电磁线圈产生的磁力使其中的活动铁心移动,带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合的汽车起动机为()
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汽车上利用点火线圈,将()
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当CRH1型动车组使用钥匙接地互锁装置进行接地操作时,如取下了黄色的钥匙,意味着升弓气路被截断,并且主断被接地,同时380V总线也接地()
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