点火开关接通后电磁式燃油表指针始终指“1”，说明（）。
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电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。
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燃油表指针指在“1/2”时，表示油箱无油。
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在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针偏转到最右位臵，说明（）。
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当汽车的点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100℃外边；当接通点火开关后，指针立即从100℃向40℃移动，发动机起动后，随着水温的增高，指针又慢慢从40℃向100℃的方向移动，则表明（）。
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接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示（）
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在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）
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在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位臵，说明（）。
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接通点火开关后水温表指针不动，用起子将传感器接线柱与机体短接，水温表指针仍不动，表明（）。
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汽车上使用的三线圈电磁式燃油表，当点火钥匙被取下时，燃油表的指针应停留在（）位置。
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接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示低压电路断路。
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电磁开关将汽车起动机主电路接通后，活动铁心（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
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接通仪表开关后气压表指针不动，将传感器接线柱与车体短接，气压表指针仍不动，表明（）。
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在点火开关接通（不起动发动机）时，机油压力表指针指示值略大于0，说明（）。
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采用电磁操动机构的断路器控制回路和信号系统中，当手动控制开关SA在合闸位置时，由于继电保护动作使断路器跳闸，其辅助触点QF(1-2)复位，接通闪光电源，使绿灯闪光，则说明出现了跳闸事故。
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在点火开关接通（不起动发动机）时，机油压力表指针不动，但将机油压力传感器的接线柱搭铁后指针偏转到最右位置，说明（）
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当接通点火开关后机油压力表指针立即从“0”向“5”摆动，其可能原因是（）。
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在点火开关接通（不起动发动机）时，机油压力表指针不动，但将机油压力传感器的接线柱搭铁后指针偏转到最右位臵，说明（）。
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接通点火开关后水温表指针不动，用起子将水温传感器接线柱与机体短接，若水温表指针立即从100℃向40℃转动，表明（）。
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在点火开关接通（不起动发动机）时，机油压力表指针偏转到最右位臵，说明（）。
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在点火开关接通（不起动发动机）时，机油压力表指针偏转到最右位置，说明（）
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接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指示3A～5A不动，说明（）。
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接通点火开关，摇转曲轴，电流表指针指“0”不动，说明低压电路短路。
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电磁开关将起动主电路接通后，活动铁芯靠（)产生的电磁吸力保持在吸合位置。
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当汽车点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100℃外面，当接通点火开关后，指针立即从100℃向40℃移动，发动机起动后，随着水温增高，指针又慢慢从40℃向接近100℃的方向移动表明()。
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