为避免乘客在车站付费区内（）等现象，凡本站进出时，储值票按（）进行扣值，计次票扣（），单程票直接回收。
相似题目
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因本人原因在付费区内遗失车票，（）在本站出站。
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乘客在付费区内将车票丢失，出站时无票的，票务员应（）
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非人为原因导致计次卡失效，车站在POST上分析车票信息后填写《（）》，（）、（）、卡号，乘客姓名，联系方式等，双方签字确认。并告知乘客7个工作日内携《（）》到本站领取更换后的计次卡，超过30日未领取，车站将（）上交票务中心。
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持纸票乘客到达本站时，车站员工打开（），引导乘客到（）检票。
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单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为（）小时，乘客在车站付费区滞留超过（）小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。
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为避免乘客在车站付费区内滞留等现象，凡本站进出时，储值票按（）进行扣值，计次票扣一次，单程票（）。
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持单程票乘客在付费区内无法出闸的事物处理有（）
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（）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。
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持纸票乘客到达本站时，车站员工打开（），引导乘客到边门检票。
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非人为原因导致计次卡失效，车站在POST上分析车票信息后填写《乘客事务处理单》，登记（）、（）、（），（），（）等，双方签字确认。并告知乘客（）携《乘客事务处理单》到本站领取更换后的计次卡，超过（）未领取，车站将计次卡上交票务中心。
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为杜绝乘客在车站付费区内滞留等现象，凡乘客在本站进出时，储值票一律扣费2元。（）
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如果乘客的到站超过付费的车站，乘客出站时在出口闸机会遭拒收票。
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单个车站二级大客流车站站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间__分钟内未能缓解，且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续3列车不能上车，需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况（）
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车站工作卡仅用于车站人员工作期间因工作需要进出本站付费区此题为判断题(对，错)。
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乘客单次乘车在地铁车站付费区内可以停留的最长时间为（）分钟。
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车站所有闸机故障停用时根据车站实际，采取“一侧进.一侧出“的方式，合理设计乘客进出站流线，避免客流交叉或重叠（）
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乘客在付费区内遗失车票或无票，须按__补交车费后出闸（）
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&34;乘客在付费区，持过期储值票，车站的处理方式为（）
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在车站、车厢设置醒目、规范的运营线路图、导向、公告等标识，提供乘客服务信息，引导乘客安全、便捷出行。车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、周边公交换乘信息、无障碍设施指引、车站疏散示意图，以及禁止、限制携带物品目录等（）
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乘客在付费区持单程票到客服中心处理，车票分析后为非本站更新，客服中心如何处理
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乘客持普通单程票票进入车站付费区后,车票使用有效期为单程（）分钟，乘客应在有效期内出站（）
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正常情况下，乘客持有效进出车站时，一律从指定边门进出车站付费区（）
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本站进出卡适用于需要进出车站的生产厂家驻点人员、委外维保人员及合作单位等（）
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根据《运营事业总部票务运作规定》：对乘客反映的TVM卡币、少找零等事务，乘客需事后再次回车站办理退款的，乘客事务发生车站最晚须在乘客事务发生的次日通知乘客处理结果。乘客选择回本站办理的，由__确认办理（）