干式蒸发器液态制冷剂在管内流动，液态载冷剂在管外流动。
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
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通过蒸发器表面的空气将热量传递给制冷剂，使液态制冷剂（）。
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干式蒸发器和壳管式冷凝器结构上相似，制冷剂和冷却介质流动情况相同。
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卧式壳管式蒸发器液态制冷剂在管内流动，液态载冷剂在管外流动
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空气预热器大多为立式布置，烟气在管内（）的流动，空气在管外做横向冲刷。
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蒸发器“溢满”后，导致液态制冷剂进入压缩机而出现“（）”现象，损坏压缩机。
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蒸发器的作用是将液态制冷剂吸热汽化成气态制冷剂。
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液态制冷剂在（）中吸收热量蒸发成为气态制冷剂。
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钢管式空气预热器空气在管内流动放热，而烟气在管外横向冲刷吸热。
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将液态制冷剂蒸发成气态制冷剂，以吸收热量的热交换器称为（）https://assets.asklib.com/images/image2/2017032711503842168.jpg
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在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。
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蒸发器管组沉浸于载冷剂水箱中，制冷剂在管内蒸发，载冷剂在搅拌器的作用下，在箱体内流动，以增强传热的是（）蒸发器。
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在制冷装置中毛细管对进入蒸发器的液态制冷剂（），并实现流量控制。
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在管式空气预热器中，空气在管内流动，烟气则在管外流动。
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卧式（）壳管蒸发器，制冷剂在管外空间气化，载冷剂在管内流动
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制冷剂在冷凝器里由液态变为气态，在蒸发器里由气态变为液态。
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膨胀阀的基本原理是将冷凝后的高压液态制冷剂通过其节流作用，降低到蒸发压力后，送入蒸发器。
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非满液式蒸发器液态制冷剂在管内随着流动而不断蒸发，所以壁面有一部分为蒸气所占有，因此，它的传热效果与满液式相比（）。
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【单选题】制冷剂在组成管架的蒸发管内蒸发，因而在管架之间形成了低温，鱼盘置在管架上，通过鱼盘与蒸发管组的接触换热，以及鱼与管架间冷却空气的对流换热，使鱼体热量散失。该冻结法称（）。
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在管壳换热器内进行换热的两种流体，一种在管内流动，其行程称为管程;一种在管外流动，其行程称为壳程。（)
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汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器,统称为（)器。选项格式：A、交流B、交变C、交换参考答案：C11]、蒸发器作用是将经过节流（)后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
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液态制冷剂在蒸发器中下吸收被冷却对象的热量而（)
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制冷剂在蒸发器中时从外界吸收热量作为显热使其由液态变为气态。（)
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空调蒸发器不断地吸收周围热量，使得进入蒸发器的低温低压液态制冷剂变成高温低压气态制冷剂，从而达到制冷的目的。（)
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