一般情况下，移频自动闭塞分区长度不少于（）m。
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移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设（）点。
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正常情况下，双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认（）。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段电气绝缘节区域内死区长度不大于5M。
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在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道调谐区分路死区段长度不大于9m。
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ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞调谐区长度为（）m。
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移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
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当移频自动闭塞分区有车占用时，接收设备仍能收到本区段发送的移频信息。
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在LKJ基础数据编制软件中设置信号机编号时，一般情况下，自动闭塞分区通过信号机以电务部门提供的信号机编号为准；其他信号机以公里标乘10加（）为基准。
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非电化四信息移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路，一般情况下，一个完整的轨道电路区段需要一个发送器和（）个接收器共同配合工作。
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四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。
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请画出ZP-89型双线单向四显示自动闭塞一般闭塞分区发送编码电路图，列出一般闭塞分区编码情况表。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞分区补偿电容的设置是根据轨道电路长度，数量按配置表确定，电容等距离△布置，距调谐单元的电容是1/2△。
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自动闭塞分区的最大长度一般不应大于（）。
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当移频自动闭塞分区有车占用时，接收设备仍能收到该区段发送的移频信息。
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移频自动闭塞区段，移频信号的传输，是按照运行列车占用（）的状态，自动地向后方闭塞分区传递信息。
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ZP.89型移频自动闭塞设备在道床为1Ω/km，分路电阻0.06Ω的情况下，满足轨道电路调整及分路状态的要求，非电气化区段极限长度是多少？
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在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车的运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的（）
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ZD&8226;WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA
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ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统2300-1分区其中频率为2300（)HZ。
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当移频自动闭塞分区有车占用时，接收设备仍能收到本区段发送的移频信号。（)
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道调谐区分路死区间长度不大于9m（）
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