地铁列车防滑功能是防止车轮抱死擦伤。
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汽车制动过程中防止车轮（），是电控防滑系统的功能之一。
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防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。
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列车制动力过大时，机车轮被闸瓦抱死在轨道上（）。
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重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。
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一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
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制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。
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ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）
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加强轮对保养，防止车轮踏面擦伤，是提高（）的措施之一。
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电子防滑器能防止制动中车轮（），车轮踏面（）。
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ABS系统是防止制动时车轮抱死而（），ASR是防止驱动轮原地不动而不停的（）。
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（）是负责列车的安全，该系统监测滑行是为了改善粘着和避免车轮擦伤。
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车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。
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制动防抱死装置系统，可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。
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汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
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汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
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当电子控制装置接收到通过传感器传来的电信号判断车轮即将抱死时，电磁线圈产生电磁吸力，（），防止车轮抱死。
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ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。
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车轮出现抱死的现象，将使列车（）。
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重庆一号线地铁列车地铁车轮的直径范围是（）。
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减压阀的功用是将总风包经列车管的0．69MＰa高压气体，经减压阀降为0.49MＰa，避免由于（），使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。
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B型地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用（)
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防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的（）
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列车运行途中，车站有关人员（）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（）
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