现在不采用的桥涵防水层是（）。
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公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类，这种说法是否对？
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桥涵常用的防水层有（）和冷作防水层。
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桥涵工程施工质量验收标准规定防水层严禁在（）和五级风及其以上时施工。
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蓄水屋面不应采用（）防水层。
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交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）规定高速公路桥涵设计中，所采用的汽车荷载是（）。
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公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。
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种植屋面防水层应采用不少于（）道防水设防。
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公路桥涵设计中所采用的荷载有（）、（）和（）三类。
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公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。
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作为桥涵台背的回填土，宜采用（）且必须严格压实。
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桥涵、挡土墙等结构物的回填土，宜采用原状土，以防止产生不均匀沉陷，并按有关操作规程回填并夯实。
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桥涵的防水层严禁在（）天和（）级以上强风施工；防水涂料在运输和保存时，严禁（）。
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桥涵顶进施工，当采用钢板桩后背时，应（）。
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框构桥涵边墙侧面宜采用（）防水涂料防水。
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桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有（）。
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一、二级耐火等级厂房（仓库）的屋面板应采用不燃材料。屋面防水层宜采用不燃、难燃材料，当采用可燃防水材料且铺设在可燃、难燃保温材料时，防水材料或可燃、难燃保温材料应采用（）作防护层。
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框构桥涵顶进，框构主体顶面和侧墙外面应按规定作防水层，顶面防水层还应设有C40的纤维混凝土保护层；带土顶进时，顶部防水层的保护层厚度（）
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公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和()。
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热沥青防水层和冷作防水层是现在圬工桥常用的防水形式。
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圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。
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传统防水材料作业方式是沥青防水，现在通过科研专家的不懈努力，已经开发出各种新型防水材料有（)。
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一、二级耐火等级建筑的屋面板应采用不燃材料。屋面防水层宜采用不燃、难燃材料，当采用可燃防水材料且铺设在可燃、难燃保温材料上时，防水材料或可燃、难燃保温材料可采用（）作防护层
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①第一本防水平装书还将拥有强大的防伪功能②澳大利亚的银行现在已经使用该项技术来延长纸币的使用寿命，同时减少伪造的风险③英国出版商近日透露，世界上第一本防水平装书有望明年夏天上架销售④书的外面还有一层防撕毁的坚韧的聚合物涂层，整本书的架上寿命可以由此增加两倍⑤据了解，防水平装书将采用先进的防水技术，外面包裹透明的蜡封，这样即便书潮湿了，字迹也不会模糊，书页也不会损毁<
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桥涵及结构物处的填料，宜采用透水性材料。（）
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