装在支承辊锥颈上键与键槽的配合是（）

相似题目

• 检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求0.05mm塞尺不得塞入，局部允许塞入，但（）。

  A . 不得超过10%的键槽周长 B . 不得超过20%的键槽周长 C . 不得超过30%的键槽周长 D . 不得超过40%的键槽周长

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• 螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力

  A . 仅Ⅰ对 B . 仅Ⅱ对 C . Ⅰ+Ⅱ D . Ⅰ，Ⅱ都不对

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• 平键连接是靠平键与键槽（）接触传递扭矩。

  A . 两端圆弧面 B . 上、下平面 C . 下平面 D . 两侧面

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• 键与键槽应配合紧密，达不到要求可加垫片进行调整。

  A . 正确 B . 错误

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• 键与键槽的配合，应该两侧（），其顶部间隙一般为0.3毫米左右。

  A . 有间隙 B . 没有间隙 C . 有0.01毫米

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• 凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）

  A . 堆焊键槽 B . 键槽镀铬 C . 可换新键 D . 堆焊键槽和键槽镀铬

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• 键与键槽配合时，键槽的顶部应有0.25~0.45mm的紧力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 锉配紧键与轴键槽时，在键的长度方向上应留有的间隙是（）。

  A . A.0.01mm B . B.0.05mm C . C.0√mm D . D.0.08mm

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• 锉配键与键槽时，在键的长度方向上应留有的间隙是（）mm。

  A . 0.01 B . 0.05 C . 0.1 D . 0.08

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• 平键联结是靠平键与键槽的（）接触面来传递扭矩的。

  A . 上平面 B . 下平面 C . 两侧面 D . 上下平面

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• 凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。

  A . 堆焊键槽 B . 键槽镀铬 C . 可换新键

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• 平键与轴键槽之间的（）。

  A . 键宽尺寸为基孔制配合 B . 键高尺寸为基轴制配合 C . 键宽尺寸为基轴制配合 D . 键高尺寸为基孔制配合

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• 松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的（），键装入槽内应与糟底贴紧。

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• 压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配，键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm，键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 键与键槽的配合间隙有什么规定？

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• 平键与键槽的配合一般采用()

  A . A、间隙配合 B . B、过渡配合 C . C、过盈配合

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• 试配并安装套件时，键与键槽的非配合面应留有（）以达较好的同轴度。

  A . 余量 B . 间隙 C . 过盈量 D . 修配量

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• （）平键与轴上键槽的形状相同，键在键槽中固定良好，应用最为广泛

  A . A型 B . B型 C . C型 D . O型

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• 平键与键槽的配合一般采用（）。

  A . 间隙配合 B . 过渡配合 C . 过盈配合 D . 都行

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• 转轴与对轮用键连接，键与键槽的配合：两侧应留有0.10～0.40mm的间隙，顶部（即径向）不得留间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 键与键槽宽ｂ配合采用（ ）制，满足不同的性能配合要求

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• 控制法兰强度的三个主要应力为法兰环上的最大轴向应力和周向应力，以及锥颈上的最大轴向应力。（)（判断题)

  是 否

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• 松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的表面粗糙度，键装入槽内应与糟底贴紧。（)

  是 否

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• 检查键与尾轴的键槽及桨毂键槽的紧配情况,一般应不能插入（)塞尺,允许沿键槽周长的（)局部插入。

  A、0.02mm/20% B、0.05mm10% C、0.05mm20% D、0.02mm/10

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