内燃机车上能起到缓和冲击和减振两种作用的弹簧是（）。
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东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
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当两种色块对比过于强烈时，以下可起到缓和过渡的协调作用的色彩是（）。
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内燃机车上能缓和线路不平，轮缘不圆，而产生钢轨的冲击力的部件是（）。
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东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
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东风4B型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
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内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是弹簧减振装置。
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机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是位于转向架与轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
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自卸车上广泛采用的多片钢板弹簧悬架，它既有缓冲、减振的功能，又起着（）作用，担负起传力和导向的任务。
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经常振动的缝隙用高强度环氧粘接能起到减振和密封的作用。
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缓冲器的工作原理与减振器相同，一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力；另一方面在变形过程中（）。
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车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力，而减振器的作用是____________。
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DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
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在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
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转向架一系悬挂用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，它包括轴箱弹簧、垂向减振器和（）等。
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内燃机车上弹簧减振装置能够缓和（）产生的机车对钢轨的冲击。
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车辆转向架上装设弹簧和减振器，是用来缓和振动和冲击，以便提高车辆的运行质，保证运送货物的完整，延长车辆及线路的使用寿命。
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西方经济学家认为，（）是政府稳定经济和缓和周期波动的第一道防线，它对轻微的经济波动能起到良好的抑制作用。
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空气弹簧对车体的垂向振动起到一定的衰减作用，因此不需要加装垂向油压减振器。（)
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西方经济学家认为，（）是政府稳定经济和缓和周期波动的第一道防线，它对轻 微的经济波动能起到良好的抑制作用。
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汽车在崎岖不平的道路上行驶，起到缓和道路冲击和振动作业的系统是（）。
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转向架装有减振弹簧、油压减振器和金属橡胶减振器，属（）减振，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。
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减振器在压缩行程中，减振器阻尼力（）以便充分利用弹性元件的弹性作用，以缓和冲击
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轨道车上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力（）
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弹簧减振装置中（)的作用是缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力。
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