AUTOCHIEF-III型主机遥控系统的手动最大油量限制范围一般整定为满负荷的（）

在主机遥控系统中，当出现起动供油油量不足时，正确的调整方法是（）。

A . 调大发火转速 B . 调大起动设定转速 C . 调小增压空气压力限制的起控压力 D . 调大增压空气压力限制的斜率

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按遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为（）。 Ⅰ．机旁手动操纵系统 Ⅱ．电动式主机遥控系统 Ⅲ．驾驶室控制系统 Ⅳ．气动式主机遥控系统 Ⅴ．机舱集控室控制系统 Ⅵ．液力式主机遥控系统

A . Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B . Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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在AUTOCHIEF-III主机遥控系统的同调速回路中，主机在额定转速60%以下加速时，所受到的限制有（）

A . 转矩限制 B . 程序负荷 C . 轮机长最大转速限制 D . 加速速率限制

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AC C20网络型主机遥控系统的DGU网络控制中，若在集控室通过“主机起/停与转速设定杆”进行手动操作，则手柄发生的电位器输出信号（）。

A . 经过DGU处理后再由网络送至MEI B . 油门位置 C . 网络 D . 经过MEI处理后再由网络送至DGU

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在电动型主机遥控系统中，轮机长最大转速限制是用（）方法实现的，在（）情况下起作用。

A . 限制最大增压空气压力；按应急操纵按钮 B . 用调压阀设定一个最大转速油量；不按应急操纵按钮 C . 用电位器设定最大转速信号；车钟手柄设定转速大于电位器设定值 D . 用电阻电容组成惯性环节；在港内全速以下加速

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主机气动遥控系统中对主机的最大负荷限制通常是用（）方法。

A . 限制最大增压空气压力 B . 限制最大转矩 C . 限制额定转速 D . 限制最高转速

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在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。

A . 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮 B . 把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮 C . 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮 D . 把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮

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主机遥控系统的负荷限制功能包括（）。 ①转矩的限制 ②最低稳定转速油量的限制 ③最大油量的限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避油量的限制

A . ①②③④ B . ①③④⑤ C . ②③④⑤ D . ①③④⑥

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在AUTOCHIEF-III型主机遥控系统的时间起动计时时间内，若时间起动计时已到，则F1.Ist.Yts的状态分别为（）

A . 000 B . 001 C . 110 D . 011

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电动型主机遥控系统，停油装置在（）情况下将调油杆顶在停油位置。 ①车钟在停车位置； ②正车或倒车电磁阀有一失电； ③换向伺服器无输出油压； ④转向连锁装置无输出油压； ⑤停油装置右气室有控制气压； ⑥应急停车信号未复位。

A . ①②④⑤ B . ①③④⑥ C . ①③④⑤ D . ①②⑤⑥

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在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。

A . 第一次时间起动失败，进行第二次起动 B . 第一次正常起动失败，下一次起动 C . 只要进行第二次起动 D . 第三次起动