司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对()的控制来间接控制高压电器(主电路电器),使司机操纵机车。
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电机车的起动速度不得过快,司机操纵控制手柄在起动挡位上每挡应停留()。
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电空指示灯继电器J3、J4、J5分别用来控制司机操纵台上的()、电空缓解、电空保压三个指示灯。
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韶山8型电力机车司机室控制器转换手柄前进位,主手柄(),要求各风机起动工况下,风速延时继电器11KT动作。
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列车管是在机车制动机操纵下,以()来控制车辆制动机各种作用。
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LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分,是用于防止()、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。
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列车管是在机车制动机操纵下,以()的形式来控制车辆制动机各种作用。
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SS3B型电力机车工况选择的完成信息,将通过对位置中间继电器()的综合控制来实现。
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()是司机用来操纵机车运行的主令电器。
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操纵司机控制器()将机车上100V的直流电转换成可控脉冲电流,控制步进电机工作
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电力机车在段内走行及挂车时,应使用主司机控制器操纵。
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韶山3型4000系电力机车在操纵2SKX由“前”拉“制”位时,司机控制器2042线经()与306线接通。
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()是用来频繁地按顺序操纵多个控制回路的主令电器,用它在控制系统中发布命令,通过接触器来实现对电动机的启动、制动、调速和反转控制。
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SS3型电力机车能实现0~420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制电流由司机控制器给定恒流值,当没有达到给定值时,通过调节()的增大来维持恒流。
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在车辆制动装置中,由机车司机操纵控制,并产制动原力的部分称为()。
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按钮是一种()或()电路的控制电器,其结构简单,应用广泛。一般情况下它不直接操纵用电设备的通断,而是由控制电路发出指令,通过()、()等电器控制用电设备。
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SS3B型电力机车工况选择的完成信息,将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。
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东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器,主要由主手柄与()手柄组成。
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SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。
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电力机车使用辅助司机控制器操纵不正确的时机是()。
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HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、()、故障监视和诊断,并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。
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SS3型电力机车工况选择的完成信息,主要通过对()中间继电器的综合控制来实现。
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LKJ是中国铁路列车运行控制系统的组成部分,是用于防止、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备
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SS3B型电力机车工况选择的完成信息,将通过对位置中间继电器WHZJ的综合控制来实现。()
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电机车起动速度不得过快,司机操纵控制手柄在起动档位上应停留()秒。