50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为()。
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50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔,直向过岔最高速度为()。
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60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为()。
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[计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,试求其总磨耗,并判断其伤损是否轻伤或重伤。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是()
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43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔,直向过岔最高速度为()。
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50kg/m的普通钢轨尖轨,18号道岔直向过岔允许最高速度为()。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。
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50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔,直向过岔最高速度为()。
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60kg/m钢轨12号提速道岔,是在60kg/m钢轨()单开道岔的基础上发展的。
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60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。
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50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为()mm。
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测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为()。
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50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为()mm。
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50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为()。
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正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().
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60kg/m钢轨12号提速道岔,是在60kg/m钢轨()单开道岔的基础上发展的。
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测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为mm()
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60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为()。A.28848mmB.29569mmC.36815mmD.37907mm
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60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。
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6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。()
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50kg£¯m、9号道岔全长为()mm。
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正线、折返线、停车线采用60kg/m钢轨9号单开AT曲线型尖轨道岔,侧向限速为()km/h
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50kg/m钢轨9号单开道岔直线型尖轨跟端轨距为mm()
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正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔,道岔侧向允许最大速度为km/h()