遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望,必要时可要求增加看守人员。
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若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气,()带电作业。
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遇有风、雪、雨、雾等不良天气时,列检作业要注意什么?
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若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气,禁止带电作业。
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遇大风、雨、雪等恶劣天气要特别注意了望,必要时可要求增加看守人员。()
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带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电(听见雷声、看见闪电)、雪、雹、雨、雾等,不准进行带电作业。风力大于6级,或湿度大于80%时,一般不宜进行带电作业。()
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遇有大风、雨、雪、雾等恶劣天气,应视情况增加值班人员,相关工机具、材料装车,人员集中待命。
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当遇大雨、大雾、沙尘、大雪或()级以上大风等恶劣天气时,应停止露天高处作业。()级及以上风力时,应停止高空吊运作业。雨、雪停止后,应及时清除模板和地面上的积水及冰雪。
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《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定,遇雨雪天气,客运部门应加强()的广播宣传,提醒旅客注意防滑。
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带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电(听见雷声、看见闪电)、雪、雹、雨、雾等,禁止进行带电作业。
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风、雨、雪、雾等复杂气象条件,遇前车速度较低时,应开启前照灯,连续鸣喇叭迅速超越。()
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遇到风、雪、雨、雾等不良天气时,列检主任或工班长要深入现场加强检查()
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带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电、雪、雹、雨、雾等,不应进行带电作业。风力大于级,或湿度大于80%时,不宜进行带电作业()
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跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行,遇雷电、雨、雪、霜、雾,相对湿度大于()%或5级以上大风时,应停止工作。如施工中遇到上述情况,则应将已展放好的网、绳加以安全保护,避免造成意外。
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遇有()暴风、雨、雪、雾等恶劣天气时,运用车间要有运用干部坐岗,加强出勤指导,必要时,安排干部添乘。
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遇大风、雨、雪等恶劣天气要特别注意了望,必要时可要求增加看守人员。此题为判断题(对,错)。
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遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望,必要时可要求增加看守人员。此题为判断题(对,错)。
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遇到风、雪、雨、雾等不良天气时,列检主任等电话要求作业班组加强安全防范即可()
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装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态,雨.雪.雾.霾等恶劣天气下,严禁处于状态。()
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遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气及信号机显示距离不足500m时,双轨探伤仪不得上道作业。作业过程中遇突发恶劣天气,应停止作业并撤离线路()
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遇有大雾、大【雨】雪、雷电密集、扬沙及()以上大风等恶劣天气时,不准进行露天登高作业和上道维修作业
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遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等恶劣天气时,原则上不准出车,特殊情况必须出车时,司机应精力集中,减速慢行,并采取必要的安全措施,同时()必须到位,执行安全联防,确保安全。
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依据《电力建设安全工作规程》,跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行,遇雷电、雨、雪、霜、雾,相对湿度大于()或()级以上大风时,应停止作业。如施工中遇到上述情况,则应将已展开好的网、绳加以安全保护
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装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态,雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,严禁处于分闸状态
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当遇大雨、大雾、沙尘、大雪或()级以上大风等恶劣天气时,应停止露天高处作业。雨、雪停止后,应及时清除模板和地面上的积水及冰雪
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