酸度太大会造成发动机活塞磨损，喷嘴结焦。（)
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汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
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发电车KTA-l9G2型柴油机活塞冷却喷嘴弹簧无法复位造成通道常开，将可能造成（）。
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柴油的酸度过高会造成柴油发动机活塞磨损，喷嘴结焦。
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活塞环槽磨损后，在（）过程中，混合气通过侧隙进入曲轴箱，在膨胀过程中由于漏气，气缸中压力下降，造成发动机功率低。
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发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
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液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
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发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。
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活塞平环磨损或卡住可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太（）。
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发动机冒黑烟其形成的原因很多，主要是燃油燃烧不完全造成。具体原因可能是供油时间太迟，燃油来不及充分燃烧；（）必然使燃油不能完全燃烧；还有就是活塞、活塞环、缸套磨损严重等。
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发动机凸轮轴上凸轮磨损过大会造成发动机有（）
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浮子式汽化器航空活塞发动机燃油喷嘴喷出燃油的动力来自（）。
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钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
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氧气呼吸器的（）失灵，一般是由其入口过滤网积灰太多或喷嘴堵塞造成的。
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汽轮机暖机时，转速不能太低，转速太低，轴承（），会造成轴承磨损。
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对管道、设备进行喷涂油漆时，选用喷嘴口径太大，喷枪距离被喷物体太近，喷漆的气压太大或太小，都能造成油漆流坠。
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某一压力变送器在开始运行时，输出压力正常，过一、二天后输出压力越来越小或越来越大的可能原因是（）。 ①减压阀过滤件堵塞 ②被测介质结焦 ③被测介质黏度下降 ④喷嘴沾污 ⑤喷嘴堵塞 ⑥被测介质温度不太正常
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活塞环的磨损将使环的（）减弱，（）变差，造成（），降低发动机的动力性和经济性。
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原料气如果太湿会加速活塞环等部件的磨损，因此原料气越干越好。
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造成加热炉燃烧不完全，火嘴处掉火星，炉膛内烟雾大甚至因喷嘴喷不出油而造成炉子熄火，烟囱冒黑烟，火嘴结焦等现象的原因是（）。
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爆震对发动机的危害很大，轻则造成汽车功率下降（）、（），重则造成活塞缸体内异常磨损、（）、发动机寿命缩短。
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YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损，总风缸的风渗入容积室，致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气，会造成（）不缓解或缓解不到零。
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发电车KTA-l9G2型柴油机活塞冷却喷嘴堵塞将可能造成（）。
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灶具喷嘴孔尺寸过大会造成（)。
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在负荷下工作后立即将发动机熄火会造成发动机过热和发动机部件的加速磨损。涡轮增压器中壳体温度过高将导致机油结焦故障（）
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