隧道内发生交通事故，需要变道放行时，原则上在隧道进口前（）开始设置警示标志、各级限速标志、渠化隔离装置。
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列车在在长大隧道内发生突发事件停车，需要疏散旅客时，列车长要告知旅客严禁在（）行走、奔跑、停留，防止发生碰撞、拥挤、踩踏事件。
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隧道设计中规定，行驶车辆在长（或特长）隧道内出现车龙，当交通阻滞长度大于（）m时，必须采取交通管制措施，预防当发生交通事故时出现重大伤亡事故。
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电动自行车在隧道内超车时引起有人员伤害的交通事故时，在加入有车辆综合保险的情况下，可不接受刑事处罚。
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隧道内发生交通事故，需要关闭隧道时，应在在隧道进口前（）处实施封道，禁止车辆进入，同时尽快引导因事故而滞留在隧道内的人员、车辆安全撤离。
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旅客列车在长大隧道发生突发事件，停留在隧道内，需要疏散旅客，在不能判明相邻线路或隧道区间是否封锁时，组织旅客疏散时应向（）。
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汽车通过隧道、涵洞时，应核实并确认（）是否在交通标志允许的范围内。
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地铁灾害事故不是指由于地铁在地下隧道内发生()
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隧道内发生交通事故后，结合现场实际分级设置警示限速标志，在（）摆放电子导向显示屏或其他警示标志，引导后来车辆减速、变道。
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隧道内火灾事故发生后，首先应通知（）
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进入隧道内侦查的人员，应携带()或导向绳等，避免发生意外事故。
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列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。
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在设计时判定隧道是否属于低瓦斯隧道的依据是地质勘察资料，但由于技术水平和设备限制，地质工作往往存在或大或小的误差。为了确保隧道开挖时即使突然出现大量瓦斯，仍不会发生爆炸事故。在隧道中安装“两闭频”是非常必要的，所谓“两闭频”即“瓦电闭锁”和（）
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隧道内发生交通事故造成化学危险品泄漏，应迅速（）
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隧道内发生易燃易爆危险品（如汽油、液化气等）事故的，利用通风设备吹风时应选择事故现场（）的风机。
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隧道内发生火灾，当无法深入隧道内灭火时，可采取封堵隧道窒息灭火。（）
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雨天及隧道内洞顶漏水时不准走道心，以避免因接触网下淌的水流导电而发生触电事故。（)
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当列车在某一区间隧道内停留超过2分钟时，认为列车发生阻塞事故，此时，ATS系统将向BAS系统发送阻塞位置信号。此题为判断题(对，错)。
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某公路施工公司在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。问题：发生质量事故后，实行的“三不放过”原则是什么
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液化石油气槽车在隧道发生火灾时，应注意发生（）事故
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在天窗点内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，（）应对设备进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，方准开通线路
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列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）（）
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旅客列车在雁门关隧道内发生火灾爆炸事故后，列车全体工作人员要头脑冷静，沉着应对，乘务人员要（）
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旅客列车在隧道内发生爆炸及发生火灾事故火势难以控制时，要采取紧急措施停车，应尽可能控制列车停靠在紧急出口、避难所等疏散设施附近，为旅客疏散创造有利条件（）
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除发生事故或故障，按有关命令、规定进行临时检查外，桥面以上、隧道内的检查工作，必须在进行。对梁体、支座、墩台等项目的检查可在进行（）
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