下列关于二号线电客车客室电加热器的描述，正确的是（）
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2号线电客车每车客室内（）位置和（）位置的座椅下均设置有一个灭火器，头车的司机室内还单独设有一个灭火器。
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西安2号线电客车客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动外挂式拉门。
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关于6号线电客车广播系统，说法正确的是（)。
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司机驾驶电客车正常行驶了一段距离，突然发现二号线电客车线空压机不能启动，以下原因有可能的是（）
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二号线电客车的客室车门开门无缓冲，可能是原因导致此故障（）
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对一号线电客车空调线控器集中控制主界面描述正确的是（）
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在《电客车应急故障处理手册》中，关于“紧急制动无法缓解，HMI故障提示“蘑菇按钮被按下”描述正确的是（）
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对一号线电客车空调线控器描述正确的是（）
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一号线电客车中，哪些设备列广设备不在客室（）
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下列属于二号线电客车转向架上部件为（）
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一号线既有电客车客室门驱动电机组成由那几个部件组成（）
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对一号线电客车空调机组自动冷模式描述正确的是（）
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二号线电客车客室电热器安装在客室座椅下方，其控制旋钮分为3档，分别为（）
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下列对一号线电动客车作业时的人身安全准则描述正确的是（)。
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下列有关五号线电客车牵引电机描述错误的是（)。
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2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)
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1号线电客车客室车门采用类型为外挂式滑动移门。（）
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五号线电客车一节客室几个紧急报警器？（)
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关于二号线电客车贯通道侧护板，下列说法错误的是（）
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关于一号线既有电客车紧急运行描述正确的是（）
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以下关于二号线电客车转向架叠层橡胶弹簧新车落车后检查叙述正确的为（）
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下列对一号线电动客车行车凭证描述正确的是（)。
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对一号线电客车空调机组应急通风功能描述正确的是（）
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下列哪些不属于二号线电客车车体内装及贯通道系统的检查内容（）
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