车轮踏面磨损量超过原厚度的（）必须报废。

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• 当车轮轮缘的磨损量超过原厚度的50％时，仍可以使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。

  A . A、10 B . B、15 C . C、20

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• 车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的（）时.应更换。

  A . A、30% B . B、40% C . C、50%

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• 车轮轮缘磨损量超过原厚度的()时，车轮应报废。

  A .

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• GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮踏面厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。

  A . A、5% B . B、8% C . C、10% D . D、12% E . E、15% F . F、18% G . G、20% H . H、25% I . I、30% J . J、35%

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• 在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时应报废：轮缘厚度的磨损达原厚度的（），轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（），踏面厚度磨损达原厚度的15％等。

  A . 50％ B . 40％ C . 30％ D . 20％

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• 行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。

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• 塔机变幅小车车轮踏面厚度磨损量达到原厚度的（），应予以报废。

  A . 0.25 B . 0.3 C . 0.5 D . 0.15

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• GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。

  A . A、20% B . B、30% C . C、35% D . D、40% E . E、45% F . F、50% G . G、55% H . H、60% I . I、65% J . J、70%

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• 车轮踏面厚度损失达原厚度的15%时车轮应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮踏面厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。

  A . A、15% B . B、20% C . C、5%

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• 车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废。

  A . 磨损量厚度 B . 直径 C . 原厚度 D . 起重机械检验技术

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• 车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）%时，车轮应报废。

  A . A、40 B . B、50 C . C、60 D . D、80

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• 当车轮（）的磨损量达原厚度的50%时，必须更换。

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• 桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度（）时，则应报废更换。

  A . 20% B . 30% C . 40% D . 50%

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• 车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。

  A . A、15 B . B、20 C . C、25

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• 运行机构的车轮轮缘厚度磨损达原厚度的（）时应报废。

  A . 10%； B . 20%； C . 50%； D . 80%。

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• 车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，车轮应报废

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• 车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）需报废。

  A . A、40% B . B、30% C . C、20% D . D、50%

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• 车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮轮缘磨损量超过原厚度的10％时，车轮应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• 车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时，车轮应报废

  A．15% B．40% C．50%

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• 塔式起重机车轮轮缘厚度磨损量达到原厚度的()应报废。

  A．20% B．30% C．40% D．50%

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• 塔式起重机的变幅小车车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%时应报废。（)

  是 否

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