控制手柄设有个档位（）
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机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。
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韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
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空气制动阀手柄设有（）个工作位置。
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电机车在起动过程中，档与档之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个档位之间。
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发现起升机构制动失效时，应立即将控制器手柄置于（）档位，防止物体快速坠落。
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机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在高速的一段范围内保持（）恒定不变。
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当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中，在将凸轮控制器的手柄扳回零位的过程中，手柄在第一档位有所停顿，这时重物（）。
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CRH1型动车组主控制手柄是列车操作的主要控制器，可进行14个档位操作。
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机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
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由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。
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列车司机控制器司机控制手柄DCH有（）个档位。
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天车在工作过程中，当起升机构制动器突然失效时，应立即将控制器手柄板至工作档位，不允许重物（）。
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C6150车床走刀箱操作手柄共有（）个档位。
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为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（）。
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司控器的控制手柄，有以下几档位（）
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◑发现起升机构制动失效时，应立即将控制器手柄置于()档位，防止物体快速坠落。◑A.工作档位◑B.零位◑C.工作、零位都可以
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列车司机控制器司机控制手柄DCH有4个档位。（)
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电机车在起动过程中，档与档之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个档位之间。（）此题为判断题(对，错)。
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CR400AF型动车组司机控制器设置一个手柄。手柄设有（）及（）、制动区域。
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下面不是CRH380B型动车组备用制动控制手柄C02档位的有（）
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ZK型电机车控制器的手柄上有6个控制电气制动档位。（)
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在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护（）
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控制手柄控制车辆的“牵引”和“制动”功能，档位有（）
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电机车起动速度不得过快，司机操纵控制手柄在起动档位上应停留（)秒。
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