绝大多数小型客车车身采用（）车身。
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现代小型车多数是依据整体式车身的设计理论，刚性最大的部分是车的（）。
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货车车身及客车车身是怎么分类的？
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近几年生产的小型、中型（甚至有些大型的）新型轿车，大部分都采用（）车身构造。
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卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不超过20%。
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大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。
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客车车身最适合采用承载式结构。
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车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。
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一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（）
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大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。
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货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身。
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现代客车预应力蒙皮一般采用（）方法固定在车身骨架上
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客车、轿车和多数专用车的车身总成质量约占整车质量的多少份额（）
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国产大客车车身多采用（）形式。
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为了保证车身稳定，大多数跑车与赛车采用的车身造型是（）
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为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
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大多数整体式车身都采用（）制成。
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大多数承载式车身都采用（）制成。
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客车车厢和旅游车车身一般多采用多色彩涂装。
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大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。
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20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）
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小客车为因应车辆正面撞击时，车身与车架能达到保护乘客的功能，其设计采用（）
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客车车身最适合采用（）结构。
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大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。此题为判断题(对，错)。
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学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
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