104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。
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104集成式电空制动机常用全制动制动缸压力为（）。
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车辆制动缓解不良或不缓解，会（）。
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104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
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电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时，制动后缓解，制动机须在（）内缓解完毕。
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“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）
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（）等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。
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电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。
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空车位制动缸压力试验时，缓解时间不大于（）。
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104集成电空制动集成板的背面有容积组合，包含有容积室、紧急室和（）。
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25T型客车104型电空制动机集成板背面有容积组合，包括容积室、紧急室、（）。
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104型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或（）有漏泄。
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（）故障，使104型集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。
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DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于缓解位。
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DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
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DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
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DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
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装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。
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CRH380A统型动车组缓解制动时，为使电空变换阀准确地移到缓解位置，特意进行电空变换阀电流的偏流控制。（)
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当F8型分配阀不作为电空制动使用时，其转换盖板应放在一次缓解位，即盖板上的箭头向（）
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DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（)。
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试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
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（）故障，使104集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。（1
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104型电空制动机共设三个电磁阀，分别为缓解、保压和制动三个电磁阀。（)
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