微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用本务机车进行列车制动机试验。
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库列检作业时，应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求，对旅客列车制动机进行（）。
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凡新造车辆，制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用（）进行试验，试验合格后才能交付使用。
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通信系统同继电保护、安全自动装置等复用通道（包括载波、微波、光纤通道等）的检修、联动试验工作，需将高压设备停电，无需做安全措施，应填用（）工作票。
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列检作业线路间须地面硬化，并有灯桥（灯塔）照明设施，配备货车安全防范系统、微控制动机（）和监测装置、集控联锁安全防护脱轨器装置等，满足列车技术作业和列车运行安全的需要
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在停电的高压电动机回路上和启动装置上进行检修时，应办理什么手续？
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列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验监测数据须全部分析保存，监测结果作为（）过程、作业质量判别的依据。
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列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验（）须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。
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到达列车制动机试验发现软管连接器漏泄揉动处理不能消除时，要使用故障磁钉标识技检作业时分解处理。
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列车遇加挂的车辆因制动软管等故障不能安装列尾装置时，有何规定？
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检修的103阀的主阀和紧急阀，须经微控（）试验台试验合格后装车使用。
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凡新造车辆、制动机发生故障的车辆以及按检修程修理过的车辆，都要用（）进行试验，试验合格后，才能交付使用。
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通信系统同继电保护、安全自动装置等复用通道（包括载波、微波、光纤通道等）的检修、联动试验，不需将高压设备停电或做安全措施者；
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因微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用（）试验。
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电务人员检修闭塞设备（包括电源屏停电检修）和联锁试验，需使用故障按钮时是否需请求调度命令？
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制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及（）试验可在落车前进行。
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制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，（）进行微控单车试验。
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因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用调车机进行列车制动机试验（）
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列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存（）个月
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列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，（）作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存1个月
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检修后的压力容器及贮罐等设备及管线，必须按规定进试漏和气密性试验，传动设备进行单体试车，安全装置调试复位。未经试验仪表和联锁等不能投入生产，确保次开车成功（）
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配件检修工艺线应包括转向架零部件检修、车钩缓冲装置零部件检修、、制动轴链焊修及拉力试验、人力制动机装置检修及试验、制动缸检修及水压试验、车门检修、检查验收等工位（）
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列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和进行列车制动机试验（）
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微控地面试验装置端单号检车员将地面试风装置的长风管从支架上取下，双手握紧连接器，通知双号检车员“（）”，排净长风管油、水、尘后，通知双号检车员“除尘完毕
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因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车制动机试验。（)