东风车每个闸瓦托上装用（）块闸瓦。
相似题目
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闸瓦与闸瓦托是依靠闸瓦插销连接固定在一起。
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两闸瓦托倾斜度，闸瓦托内侧低于外侧不小于（）。
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闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）
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闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。
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闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线（）。
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段修时，高摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。
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计算题：东风4型内燃机车制动缸直径为0.152m，共12个，制动倍率为12.3，计算传动效率为0.85，求紧急制动时机车闸瓦总压力∑K和每块闸瓦压力K各为多少？
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原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。
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闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。
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厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。
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L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤，裂纹深度不大于（）、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。
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长大货物车制动梁闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于（）。
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段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。
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机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。
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基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。
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机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为双侧制动。
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闸瓦与闸瓦托采用（）连接。
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厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。
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同一车辆上装用的制动梁须一致，装用的闸瓦型号须一致（）
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通过调整闸瓦托上的调整螺栓，即可调整闸瓦定位弹簧的张力，改变闸瓦托的位置，达到闸瓦上下端的间隙均匀（）
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L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须进行探伤（）
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东风11机车每个闸瓦托上装有块闸瓦（）
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闸瓦托用铸钢制成，闸瓦托与闸瓦的接触面之弧度为（）
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制动单元各部件均安装在制动器箱体内外，在其内安装制动杠杆和闸瓦间隙自动调整器，其外安装制动制动缸、闸瓦、闸瓦托和闸瓦托吊杆（）