楔型燃烧室使混合气的燃烧平稳，不易产生爆震现象，但容易造成排气中CO，HC气体含量过高。

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• 爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 爆震燃烧产生的原因是什么？

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• 燃烧通常是指可燃物质跟（）混合，在一定热源下，瞬间燃烧，并产生光和热的现象

  A . 氢气 B . 空气（氧气） C . 其他氧化剂

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• 点火过早的危害有使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反，容易产生爆燃。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 可燃气体分子和空气分子相互扩散、混合，当其浓度达到燃烧极限范围时，在外界火源的作用下，使燃烧继续蔓延和扩大的现象是（）。

  A . A.表面燃烧 B . B.扩散燃烧 C . C.分解燃烧 D . D.蒸发燃烧

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• 大修后柴油机在各种工况下应运转稳定，不得有过热和异常燃烧、爆震等现象，不应有异常响声，改变工况时应过渡平稳。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机主供油量少，混合气稀，燃烧速度慢，致使燃烧过程过长，但不会使发动机产生过热现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机爆震燃烧是燃烧室内末端混合气的自燃现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 盆形燃烧室利用活塞顶的挤气作用而有（）产生，使可燃混合气混合而趋均匀，有利于可燃混合气的（），节省燃油。

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• 十六烷值表示柴油的燃烧性能，十六烷值高的柴油自燃点（），在柴油机汽缸中容易自燃，不易产生爆震。

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• 敲缸是发生在活塞到达上止点之后，混合气突然燃烧猛烈敲击活塞头的燃烧油气的爆震压力。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）

  A . 被过热表面点燃 B . 因温度过高自燃 C . 受火焰传播燃烧 D . 由已燃气体点燃

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• 燃烧速度极快的爆炸性混合物，在全部或部分封闭状态下，或处于高压下燃烧时，假若混合物的组成或预热条件适宜，可以产生一种比爆炸更为剧烈的现象，称为（）。

  A . A.爆炸 B . B.爆震 C . C.烧爆 D . D.爆燃

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• 爆震是汽油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机产生爆震燃烧的原因，以下说法正确的是（）。

  A . A．点火过早 B . B．混合气过稀 C . C．发动机过迟

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• 阻风门调整不当，使混合气浓度过高，不完全燃烧现象严重，使（）排放增多，污染空气。

  A . A、一氧化碳 B . B、氮氧化合物 C . C、碳氢化合物

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• 汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。

  A . 正确 B . 错误

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• 泡沫灭火器其原理是泡沫液与水和空气混合后，产生大量泡沫，使燃烧物质表面（），阻止燃烧物质表面燃烧，起到灭火作用。

  A . A、冷却 B . B、加热 C . C、冰冻 D . D、燃烧

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• 气割时，将因混合气体流速（）其燃烧速度，使火焰沿乙炔管路回燃现象称为回火。

  A . 大于 B . 等于 C . 大于或等于 D . 小于

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• 泡沫灭火器通过（）与水和空气混合后，产生大量的泡沫，使燃烧物表面冷却，降低燃烧物表面温度，起到灭火作用。

  A . A、泡沫液 B . B、二氧化碳 C . C、四氯化碳 D . D、氮气

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• 能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。

  A . 正确 B . 错误

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• 能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩行程上止点之后10°-15°的点火时刻为最佳时刻。

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• 27、燃烧室积炭不会导致发动机产生爆震现象。

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